(1）凹陷和裂纹1Cr13.2Cr13及含铬16%～18%的铁素体不锈钢在1300℃下抗拉强度仅为0Cr18Ni9奥氏体不锈钢的1/5，在连铸过程易出现凹陷和裂纹，必须低拉速浇铸、铸坯和结晶器之间有均匀渣膜保证铸坯良好地传热与润滑。某厂在生产2Cr13板坯时，表面出现裂纹的概率比较大，严重的纵裂深度为10～15mm。凹陷底部由于晶粒粗大，铸坯强度下降，在矫直时容易生成横向裂纹。

表面凹陷和裂纹形成的基本条件是：
一、初生坯壳厚度的不均匀，在坯壳薄弱处产生局部应力集中(内力)；

二、铸坯与结晶器之间存在摩擦力(外力)。中碳钢容易产生表面凹陷和裂纹，因为中碳钢凝固坯壳随温度下降发生包晶反应，伴随着较大的体积收缩，坯壳与结晶器壁之1司形成气隙，局部导出的热流变小，生成的坯売不均匀另外结晶器渣膜传热不均造成结晶器与铸坯间润滑不良，在内力和外力共同作用下铸坯表面易形成凹陷，在凹陷底部还可能出现裂纹等缺陷。

此外合金元素也是不锈钢易产生凹陷和裂纹的重要因素之一。

7.3.5.3系统的维护

轧制工艺油系统是本机组的重要部位，直接影响到轧制产品的质量。因此必须对此
系统进行精心维护。维护要点

1、定期取样检验油品的物理性能系统有4组过滤罐，应分别取样，便于控制毎一个滤罐的运行状况；

2、操作者要随时注意两只油箱的液位，不要产生倒流现象；

3、定期检查油箱底部是否积水，如果积水就要及时处理；

4、定期观测每个过滤罐的流量、压力等参数，并做好记录，作出运行趋势图，一旦出现异常就对过滤元件进行维护清洗；

5、定期检查各过滤罐的液位，保证过滤罐处于高位；

6、固定期抽取污油箱内的污油，以控制污油箱液位；

7、泵长期处于运转状态，应定期加强点检维护等工作；

8、对滤芯的选用要慎重，新滤芯必须进行流量压力及过滤精度的试验，合格后方可使用。

(2)铸坯表面凹陷AISI304不锈钢属于强收缩钢种，具有高的横向凹陷和坯壳生长不均匀趋势，在铸坯表面形成横向凹陷和边部纵向凹陷。图3-6所示为200mm X1240mm18-8型不锈钢板坯边部纵向凹陷。凹陷底部常有裂纹与偏析存在，并***终影响产品的表面质量。

横向凹陷是由于坯壳生长不均匀，在纵向收缩与钢水静压力交互作用下形成的结果。纵向凹陷的形成主要是由于结晶器保护渣选用不合理、结晶器宽窄面冷却不匹配及浸人式水口插人深度不合适等，使角部坯壳收缩强烈，对宽面形成很大的压力，在二次冷却水冷却不均匀的条件下，更易在距离边部100～200mm处形成凹陷。
工艺对策结晶器采用弱冷，同时结晶器窄面与宽面平均热流的比值控制在0.80～0.90左右保证保护渣缓慢传热的同时，考虑一定的润滑作用，使角部保护渣流人均匀调整浸人式水口插入深度二次冷却采用气雾均匀冷却。

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