北斗云龙v3除了行车记录仪成为用户必不可少的装备之外,车载导航也是重要装备,毕竟现在外出自驾游的用户越来越多,难免会遇到人不熟的状况出现。虽说如今的智能手机已经能很方便的提供导航服务了,但手机毕竟是用来通讯的工具,在用户需要使用手机时就必须放弃导航,因此车载导航装置依然很有存在的必要。
国内的车联网智能硬件研发制造商和整体解决方案提供商,高新技术企业,公司拥有完整的研发、设计、制造、销售和综合服务体系,致力于提供***化、高品质的车载设备及其解决方案。公司以产品研发为核心,着眼于新技术及新解决方案在汽车智能网联产品的应用,依托国际的管理体系
北斗云龙V3互联网 4G智能后视镜的包装盒十分简单,看上去使用了可回收的环保材料,盒子上标识有产品名称和主要配置信息,北斗云龙v3地址,正面还显示出产品的线框图。
将产品取出之后可以看到,北斗云龙v3,整个智能后视镜大致上和车辆上的原厂后视镜差不多,不过在镜面背后实际上藏着一块7.84英寸分辨率高达1280*400的IPS广视角屏幕,而且这款屏幕还是能支持多点触控电容屏,这块屏幕整台设备直接和用户交互的主要界面。屏幕下方带有一个小的物理按键,可以用于一键息屏或是点亮屏幕,便于快速操作。
由于没身份的成本低给卖家的利润空间大,所以卖给消费者时,没身份的倒成了大品牌。殊不知没身份的产品,没有经过***一系列的检测和认证,存在一定的安全隐患,夸大其词更不在话下。
拿车联网行业比较火的智能后视镜产品来说,北斗云龙v3云服务,2016年8月,认监委第45号公告***认监委关于发布《强制性产品认证目录描述与界定表公告》,汽车后视镜产品必须按照1110类标准做3C认证,智能北斗云龙v3,处于对后视镜安全性的考虑,后视镜产品形态必须是专车专用式内置球头才可以通过3C认证。随后,、通信部等***单位协同制定标准,车联网产品必须通过进网许可方可在渠道销售,为扼制电话短信,要求该类产品必须关闭通话功能,只能通过蓝牙连接通话。
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