慧众自动变速箱维修——大众帕萨特自动变速器维修

CVT往往称为无极变速箱，是由于这混h蛋并沒有AT变速箱的齿轮传动沒有挡位，因此 称作无极变速箱。

CVT沒有固定不动的减速比，减速比的挑选会更为精准。在同样速率下，转速比也会更为精准，能够 给车子产生一个十分经济发展的定速巡航转速比。另外因为不用换的，因此 当然也不会有车子因换档所造成的冲击性，行车平稳性也变成了实至名归的di1。

大众初也是应用AT全自动变速箱，自打一手怒怼了汉拉达爬坡门以后，与丰田汽车知z名品牌的关系紧张起來，而丰田汽车做为爱信变速箱的公司股东之一，毫无疑问不容易让大众过的那么舒适，那时候热销促销的新迈腾便是选用的AT全自动变速箱，本来大众每个月能有三万台的订单信息，但是如今只有取得一万台，大众吃哑巴亏没法，因此大众一咬紧牙一抬脚，决策自身产品研发变速箱。

安全驾驶平稳性好，无“抖动”因为CVT的传动比转变是接连不断的，因此 汽车的加快或降速全过程十分轻缓，但另外也由于这一缘故它与自主运动难挂勾，开起來也是没什么热情。

CVT局限取决于只有用以驱动力规定不太高的车型，因为它是根据金属带磨擦传动系统的，大马力大驱动力非常容易使它跑偏。大众帕萨特自动变速器维修

太贵了！开发设计变速箱的资金投入和产出率确实不是正相关，一些生产量小车系多的汽车厂家，开发设计变速箱的资金投入乃至可以把汽车厂家搞黄了……以奇瑞汽车产品研发的CVT为例子，上半年度奇瑞汽车把变速箱企业卖给了万里扬，由于就靠奇瑞汽车一家的全车生产量，CVT技术性的产品研发成本费压根赚不回家……更早以前好意头把加拿大DSI、湖南省吉盛国际性驱动力传动装置有限责任公司和山东省好意头变速箱有限责任公司都给卖了……大众帕萨特自动变速器维修