广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。将变速箱抬下，首先丈量检查油泵的各个间隙，发现油泵的体隙和齿隙均较大，但未超出使用极限，但油泵齿的端隙达到了0。

大众斯柯达自动变速箱维：3-4挡打滑故障

产品分类： 大众变速箱维修

时间：2016.6.7，车主：深圳朱先生，车型：大众斯柯达，变速箱型号：09G变速箱，行驶里程：163683km

自动变速箱故障现象：所报故障是3-4挡打滑，并且档位不显示、

自动变速箱故障分析：慧众维修技师对该车做了检测，发现以下故障数据：

1.发动机控制单元——连接

2.4挡速比错误

3.5挡速比错误

4.超温功能限制——电阻值过大

自动变速箱故障维修：慧众维修技师根据车辆检测故障数据，发现K2活塞损坏，导致活塞漏气了。更换活塞、密封件后，为确保排除隐藏故障，慧众维修技师还对该车的线路进行了排查，确保线路并未出现断裂现象后，清洗阀体，装复试车，故障排除。

附：09G变速箱的开发商和制造商是日本AISIN CO.,LTD。大众公司的工程师与Aisin合作参与了变速箱的开发，并将其大众汽车相匹配，传递扭矩达到250NM。该款变速箱是横向安装的多档自动变速箱，有着重量轻、总速比大、变速箱尺寸紧凑、换挡速度与舒适性高等优点。自动变速箱故障分析：慧众技师检查自动变速器油(ATF)，发现油量正常，无异味。

温馨提示：自动变速箱一旦出现故障，车主要及时将其送修，如出现异响时，车主并未在意继续使用车辆，后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往***维修站点进行维修，以免因小失大。

广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。但是清洗后不但要做节气门的匹配，还需做DSG变速器的基础设定，从而使节气门开度适应变速器的换挡曲线，保证换挡平顺性。

大众途观自动变速箱维修：打滑故障

自动变速箱故障现象：车辆在行驶中表现为不升档，发动机转速高，车速提升缓慢。典型的自动变速箱打滑故障。

自动变速箱故障分析：慧众维修技师对该车做检测时，发现自动变速箱油已经基本漏光。正因为变速箱油位过低，才导致变速箱打滑。

自动变速箱故障维修：在检查中，慧众维修技师发现波箱框架松动，散热油管被破，后导致变速箱漏油。修复故障后，试车，故障排除。

总结心得：相同表现形式的变速箱故障，也有可能是不同零件的损坏而导致的。变速箱内部结构精密复杂，因此给维修带来了不少的难度。在进行自动变速箱维修时，切勿盲目拆卸，找到根源，才能杜绝故障。

广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。用5052检查发动机电控系统，调到P00561,混合气调整超过极限。

大众速腾自动变速箱维修：不走车

2010款速腾FV7146TATG，车辆从车库倒出后前行时加油不走，仪表上档位指示灯闪烁。车辆救援至服务站，打火实测怠速运转正常，但如挂入D档或R档皆不能起步，仪表排挡杆档位显示来回闪烁报警。通过VAS5052检测，在02变速箱电控单元内检查有两个性故障码：01378 系统电压低电压;06300 功能限制由于压力累积不足。检查变速箱和底盘无油迹和外力损伤迹象，电气插接良好，读取OAM变速箱怠速据流，30组第3区 V401实际压力供给显示为0BAR，而参考标准值应为 58.41 bar左右，读取13组四区V401电机供电电压为 0.0 V，而标准值为怠速供电电压;挂入D档加油起步时，显示离合器位置1和位置2感应距离皆为0无变化，综合检测分析，说明滑阀箱内部存在高压泵供电缺失导致高压泵达不到工作压力，从而使系统识别并进行保护性切断，进一步测试发现用于高压泵供电的***丝SB2熔断，检测SB2线路接地电阻为无穷大，更换SB2***试车一定时间，SB2又再次熔断，说明变速箱内高压泵电机工作电流过大引起，因OAM内电器部件不能单独更换，更换7档OAMDSG滑阀箱故障排除。本案例说明OAM变速箱电控单元能进入，并不能说明供电全部正常，事实上，对电控组件而言，***的功能区也可是不同的，如连接T25/9脚的SB2，就专为变速箱高压泵供电。而其它供电，如T25/25脚连接SB5***，为30主供电，此线断路，变速箱无法与网关通讯，此时仪表上的档位显示会消失，同时档位指示在挂到相应档时，会出现闪烁现象;T25/10连接SC2，SC2为发动机，仪表，网关等多个电控单元提供15电供电，SC2***损坏则仪表因无15电皆无显示。大众新速腾自动变速箱维修：挂档不走车产品分类：大众变速箱维修时间：2016。

广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。而ATF温度过高时，自动变速器电控单元并不记忆故障码，只有通过读取数据流才能发现。

日产GTR自动变速箱维修：异响现象

产品分类： 日产变速箱维修

时间：2016.6.3，车主：广州郑先生，车型：日产GTR，变速箱型号：GR6Z30A变速箱，行驶里程：183580km

自动变速箱故障现象：70码到达4000转，再踩油门转速持续上升，速度却上不去，踩油门时自动变速箱有异响。

自动变速箱故障分析：慧众维修技师对其做了一系列***检测，初步判断离合器活塞密封圈损坏，存在漏油现象，使自动变速箱油位过低，离合器片被打坏，油泵存在一定程度的损伤。

自动变速箱故障维修：与车主协商后，拆解自动变速箱，排查发现，高挡离合器片已经被打坏，无法继续使用，低挡离合器片也存在磨损，油泵也损坏严重，行星排内的齿轮出现断裂。慧众维修技师更换无法使用的元件，修复轻微受损件，清洗其他元件，更换自动变速箱油，装复，试车，故障排除。(2)液压试验：将油压表接到自动变速箱主油道测试孔上，起动发动机，分别记录下D、R挡在怠速和失速时的油压值自动变速箱故障维修：从以上液压试验丈量值可知，该车实测油压均比标准油压低。