广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司,公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务,赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修本田系列:大众自动变速箱维修,帕萨特自动变速箱维修,迈腾自动变速箱维修,速腾自动变速箱维修,途观自动变速箱维修,途安自动变速箱维修,捷达自动变速箱维修,宝来自动变速箱维修,高尔夫自动变速箱维修,自动变速箱维修。自动变速箱故障维修:与车主协商后,拆解自动变速箱,排查发现,高挡离合器片已经被打坏,无法继续使用,低挡离合器片也存在磨损,油泵也损坏严重,行星排内的齿轮出现断裂。
大众帕萨特变速箱维修:升档缓慢,升档冲击大
产品分类: 大众变速箱维修
自动变速箱故障现象:自动变速箱升档缓慢,发动机转速达到4000r/mm才能升档;升档冲击大的现象。
自动变速箱故障分析:慧众维修技师首先检查自动变速箱ATF,发现油量正常无异味;根据现象判断是发动机的动力不足造成变速箱不易升档的。用5052检查发动机电控系统,调到P00561,混合气调整超过极限。于是用万用表检查1号脚和12号脚发现数值不随温度变化而变化,***后决定更换变速箱线束。可能造成此故障原因:①燃油压力过低②空气流量传感器信号数值有误③炭罐EVAP电磁阀卡死④排气系统泄漏⑤喷油嘴堵塞
自动变速箱故障维修:慧众维修技师经检查燃油压力正常、排气无漏气现象,只好将节气门清洗重现装车再次发动,未调到故障码。读取数据流各项数据正常,然后路试故障码仍然存在。再次用5052读取变速箱故障,未发现故障码。然后进行路试,读取自动变速器控制系统数据流;发现每个档位都正常,只是换挡点太迟。换挡冲击大;但检查到油温时,发现在153--165℃间波动,要比正常值高出许多。又因01NATF温高于148℃时,变速箱会自动切换下一个低档位来降低油温;当温度过高时,变速箱电控单元不记忆故障码;只能通过数据流反映出。jpg2:推动汽车发现输出转速传感器值有变化,说明输出转速传感器良好。
将车子熄火2小时等油温降下来,先将散热器清洗发现管道通畅。再次读取数据流第01组发现油温还是160℃,于是怀疑油温传感器故障。于是用万用表检查1号脚和12号脚发现数值不随温度变化而变化,后决定更换变速箱线束。更换线束后,故障彻底清除。
广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。出现这些故障的原因主要是由于,在2009-2013年期间这款变速箱的卡簧设计存在问题,使得波箱内的离合器片容易受损,出现故障。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司,公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务,赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修本田系列:大众自动变速箱维修,帕萨特自动变速箱维修,迈腾自动变速箱维修,速腾自动变速箱维修,途观自动变速箱维修,途安自动变速箱维修,捷达自动变速箱维修,宝来自动变速箱维修,高尔夫自动变速箱维修,自动变速箱维修。
斯巴鲁力狮自动变速箱维修:冷车起步困难
斯巴鲁变速箱维修
自动变速箱故障现象:冷车起步困难。
自动变速箱故障分析:慧众维修技师对该车做了一系列***检测,发现该车冷车起步困难故障应该是由于胶圈老化而导致的。
自动变速箱故障维修:更换胶圈后,更新变扭器。清洗各零件装车试车,故障排除
广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱***维修厂之一。建议行车不要涉水过深,涉水后及时检查车辆,如发现自动变速器进水,一定要及时更换变速器油、清洗控制阀体,才不会造成更大的经济损失。是一家集自动变速箱***维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司,公司凭借其现代化的科学管理、***的检测设备、***的技术水平、诚信的服务,赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修本田系列:大众自动变速箱维修,帕萨特自动变速箱维修,迈腾自动变速箱维修,速腾自动变速箱维修,途观自动变速箱维修,途安自动变速箱维修,捷达自动变速箱维修,宝来自动变速箱维修,高尔夫自动变速箱维修,自动变速箱维修。
别克君威自动变速箱维修:打滑并亮故障灯
产品分类: 别克变速箱维修
自动变速箱故障现象:该车到厂时所表现的故障现象为跑不动并亮故障灯。
自动变速箱故障分析:慧众维修技师对该车做完基础检测后,初步判断该车的压力控制电磁阀2卡滞关闭,应该是电脑板存在故障。自动变速箱油中存在大量杂质,波箱内部应该也存在磨损。
自动变速箱故障维修:在于客户商定相关事宜后,慧众维修技师对变速箱进行了拆解,发现单向器卡滞,铝鼓打坏,更换受损机械元件后,更换电脑板,装复试车,故障解决。
总结:6T40型号变速箱作为投诉率较高的变速箱型号之一,主要投诉故障点有换档顿挫、失去动力、漏油、电脑板故障等。维修人员换R挡,冲击现象消失,但驾驶车辆行驶一段时间后,关闭发动机3min,再起动车辆换入R挡,故障现象又出现了。起初车主投诉自动变速箱换档顿挫问题较多,多数表现为换档延迟,在行驶中出现升挡或降挡有抖动感,甚至冲击。后来故障显示为失去动力,甚至不走车。
出现这些故障的原因主要是由于,在2009-2013年期间这款变速箱的卡簧设计存在问题,使得波箱内的离合器片容易受损,出现故障。
卢先生的这辆君威出现的跑不动并亮故障灯的现象,其实是6T40E变速箱的常见故障,现象基本会出现压力控制电磁阀卡滞关闭,自动变速箱油颜色呈黑色并有大量杂质,出现该故障后,建议车主尽早将爱车送往***维修站点进行检测,以免使波箱进一步受损。
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