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作者:慧众2020/4/14 8:15:09





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同时高温也不容忽视,根据自动变速箱多年维修数据表明:在所有的自动变速箱故障中百分之九十是由于变速箱高温所致,于是检查水箱及变速箱散热器,经检查散热器内部并无堵塞,且从数据流中读出变速箱油温以及发动机冷却液温度均属正常范围,因此,高温问题亦可排除。

1. 准备工作:断开蓄电池负极端子,拆下传动桥油尺,拆去发动机下护板,放出ATF。2. 拆下自动传动桥油底壳:拆去油底壳上的11个螺栓及衬垫,在拆卸油底壳时一些ATF将保留在底壳里,所以要小心移除。3. 拆下油底壳中的磁铁:拆下油底壳中的磁铁。检查油底壳中的碎屑,推断发生了何种类型的磨损。钢屑(有磁性)一般磨损部位有轴承、齿轮及离合器片磨损;铜屑(无磁性)一般磨损部位为轴承套磨损。



温馨提示:换错变速箱油:自动变速箱是一个非常精密的部件,不同变速器由于其工作原理的不同对油品的要求都各有差异,因此需要严格按照厂家标准更换专用油品。目前市面上有号称"通用油"的油品,部分客户因贪图价格便宜的劣质油品,不按厂家要求的型号更换所谓"通用"变速箱油,在更换此类油品后,变速器出现冲击或顿挫现象的几率大增。同时变速器长期在未受良好保护的状况下工作,极易产生额外老化、磨损等情况,令变速器的使用寿命迅速折损,大幅增加了后续维护与维修成本。因此不建议使用通用类的变速器油品。



若主燃油管测压孔内只能小量齿轮油排出,汽压很低或大部分沒有汽压,应开启发动机油底壳,查验泵进油过滤网有无堵塞排污泵。如无堵塞排污泵,表明泵毁坏或主燃油管比较严重***,对于,应拆装溶解自动变速箱,给予维修;若凉车启动主燃油管有一定的汽压,但热车后汽压即显著降低,表明泵损坏过甚。对于,应拆换泵;若测压孔内有很多齿轮油喷出来,表明主燃油管汽压一切正常,应检修自动变速箱对键入轴、大行星排或輸出轴开展查验。

汽车变速器 的应用 标准 较为 严苛 ,负载 转变 很大 。 其总体设计 十分 紧凑型 ,加强水平 很高。 具体 工作中 时箱里 操作温度 高,使箱里 润滑脂 造成 蒸汽 ,填满 壳体室内空间 ,造成 箱里 工作压力 上升 。 各密封性 页面 都承担 这一 工作压力 的冲击性 ,通常 在基础薄弱 处燃气 冲破 而造成 *** 。

随着消费者对汽车知识的了解,越来越关注汽车技术层面的的东西,变速箱作为动力系统的一部分,自然成为了消费者买车时重要的考虑因素。众所周知,汽车变速箱分为自动变速箱和手动变速箱,而自动变速箱车型因为其易于操作,上手容易,在市场中一直保持着很高的占有率。但随之而来的是自动变速箱维修难度大、维修费用高的问题。



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