慧众自动变速箱维修——自动变速器修理

故障排除：经检查变速箱内部无严重损坏配件，只是一些摩擦片有轻微打滑迹象，钢片上面有轻微烧蚀小黑点，但不会导致降档冲击的现象，一般变速箱出现冲击，打滑，顿挫的根本原因，除了阀体问题之外，还有就是变速箱内部出现了顽固性脏污和杂质，尤其是在阀体内部脏物聚集，形成堵塞，导致无法实现油压的有效调节，从而造成顿挫打滑冲击问题的发生，显然此车不存在此类问题。

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1 配置CVT的车辆在中低速时有颤动的感觉，大众帕萨特自动变速器修理，应***检查CVT 油泵是否早磨损，导致中低速时锥面和链条间的压力不够。随着车速进一步升高，行驶阻力降低，奥迪自动变速器修理，锥面和链条间打滑现象暂时消除，颤动的感觉随之消除。2 01J无级变速器挂倒挡时有挂挡冲击，应***检查变速器在散热器上的外部过滤器是否发生堵塞。过滤器堵塞后，致使倒挡制动器的工作油压过高，挂倒挡时有挂挡冲击。

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温馨提示：换错变速箱油:自动变速箱是一个非常精密的部件，不同变速器由于其工作原理的不同对油品的要求都各有差异，因此需要严格按照厂家标准更换专用油品。目前市面上有号称'通用油'的油品，部分客户因贪图价格便宜的劣质油品，阳光自动变速器修理，不按厂家要求的型号更换所谓'通用'变速箱油，在更换此类油品后，变速器出现冲击或顿挫现象的几率大增。同时变速器长期在未受良好保护的状况下工作，极易产生额外老化、磨损等情况，令变速器的使用寿命迅速折损，大幅增加了后续维护与维修成本。因此不建议使用通用类的变速器油品。

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1. 准备工作：断开蓄电池负极端子，拆下传动桥油尺，拆去发动机下护板，放出ATF。2. 拆下自动传动桥油底壳：拆去油底壳上的11个螺栓及衬垫，在拆卸油底壳时一些ATF将保留在底壳里，宝马自动变速器修理，所以要小心移除。3. 拆下油底壳中的磁铁：拆下油底壳中的磁铁。检查油底壳中的碎屑，推断发生了何种类型的磨损。钢屑（有磁性）一般磨损部位有轴承、齿轮及离合器片磨损；铜屑（无磁性）一般磨损部位为轴承套磨损。4. 拆下粗滤器及其附件：拆下粗滤器，从粗滤器上拆下O形密封圈。拆卸阀体上的电磁阀线束、ATF温度传感器、手动锁止弹簧。5. 拆下阀板总成：拆下6个螺栓及阀体总成。注意不要使阀体、弹簧和储能器活塞坠落。

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故障现象：该车客户反映在正常减速过程中车身有闯动现象，一般出现在40到30迈，以及车子站停后，经本店***技师路试确定该车故障为4减3，2减1冲击，经询问客户得知，此车已在某修理厂刚刚更换过阀体，故障依旧，因此找到本店，据此判断该车故障已可排除阀体，问题出现在内部离合器或制动器本身或电脑内部，因此与车主协商先拆抬变速箱检查内部.

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变速箱是保证汽车行驶安全的重要装置，一般来说，自动变速箱更加脆弱，使用不当很容易损坏，因此自动变速箱的维修十分重要。要选择维修技术过关的厂家进行修理才能保证问题解决足够彻底，但是很多车主不解，现在的汽车维修厂家那么多，怎么才能找到可信赖的呢？

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