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首先要检查集装箱的外表面有何损伤，如发现表面有弯曲、凹痕、擦伤等痕迹时，则应在这些损伤处的附近严加注意，要尽量发现其坡口在何处，并在该损伤处的内侧也要特别仔细地检查。

在外板连接处，若铆钉松动和断裂，容易发生漏水现象，箱顶部分要检查有无气孔等损伤，由于箱顶上有积水，如一有破损就会造成货物濡损事故，而且检查时往往容易把箱顶的检查漏掉，因此要严加注意。

对于已进行过修理的部分，检查时应特别注意检查其现状如何，有无漏水现象。

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交接方式（receiving and delivery system） 集装箱运输中，整箱货和拼箱货在船货双方之间的交接方式有以下几种:

1. 门到门 （door to door): 由托运人负责装载的集装箱,在其货仓或厂库交承运人验收后,负责全程运输,直到收货人的货仓或工厂仓库交箱为止。这种全程连线运输，称为“门到门”运输；

2. 门到场（door to cy）: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；

3. 门到站（door to cfs）: 由发货人货仓或工厂仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；

4. 场到门（cy to door）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至收货人的货仓或工厂仓库；

5. 场到场（cy to cy）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；

6. 场到站（cy to cfs）：由起运地或装箱港的集装箱装卸区堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；

7. 站到门（cfs to door）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人的货仓或工厂仓库；

8. 站到场（cfs to cy）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱装卸区堆场；

9. 站到站（cfs to cfs）：由起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。

广州启众集装箱服务有限公司主要业务有:开顶集装箱厂家、开顶集装箱价格、开顶集装箱报价、开顶集装箱租赁、我司在广州、上海、天津等地区均有集装箱堆场，方便就近开展业务，为客户节省物流开支。我们有***的改装、维修技术人员，可根据客户要求对干货集装箱或冷藏集装箱改装成活动房或其它用途。如果条件不允许一次装载两层的话，就在装第二层时，考虑到叉式装卸车的自由提升高度和叉式装卸车门架可能起升的高度，这时门架起升高度应为首层货高减去自由提升高度，这样的话第二层货物才能装在第三者层货物上层。凡我司售出的冷藏集装箱均提供***保修服务，贴心服务，让每位用户无后顾之忧。

集装箱房屋与建楼房差不多，将四周及隔墙基础找平，用钢筋混凝土，比较结实；无需再次制定相应的规则和技术设备支持，节省建造环节的研发过程。然后立柱子，用横向梁将骨架连起来，上隔板、外墙板与门窗框；跟着铺地板，再向上安上一层，然后上屋架和屋面板；***后安装门窗等，拉竖向支撑。还有就是卫生洁具啊、小五金之类的。

其实这种就是轻钢结构，与重钢结构厂房很类似

集装箱建筑要做防雷设计，可在适合位置安装避雷带，用直径为10mm的圆钢，地下设置接地极，用镀锌扁钢50×3，再用防雷引下线连接，直径为16圆钢，接地电阻不要大于1欧姆。

集装箱的使用环境对集装箱用钢材有较高的要求。其一，为提高集装箱的使用年限，降低使用成本，集装箱用钢材必须耐大气以及海水的腐蚀。其二，为增强箱体抗冲击性，降低损坏程度，钢材要有很高的强度和较好的韧性。这种敞口车厢以方木做框架，木条做围板，顶上无盖，样式与当时的马车拖车类似。其三，为提高集装箱生产中钢材的整体利用率，对集装箱用钢板的板型、平整度要求提高。其四，为降低生产成本，同时减轻集装箱自重，集装箱参板的厚度减薄趋势越来越明显，集装箱用钢材向高强化、轻量化方向发展。

广州启众集装箱服务有限公司主要业务有:开顶集装箱厂家、开顶集装箱价格、开顶集装箱报价、开顶集装箱租赁、我司在广州、上海、天津等地区均有集装箱堆场，方便就近开展业务，为客户节省物流开支。我们有***的改装、维修技术人员，可根据客户要求对干货集装箱或冷藏集装箱改装成活动房或其它用途。紧接着日本和欧洲各国的船公司先后在日本、欧洲、美国和澳大利亚等地区开展了集装箱运输。凡我司售出的冷藏集装箱均提供***保修服务，贴心服务，让每位用户无后顾之忧。

1、避免产生集中载荷。“如在装载机械设备等重货时，箱底应铺上木板等衬垫材料，尽量分散其负荷。标准集装箱底面平均单位面积的安全负荷大致是：20英尺集装箱为1330x9.8N/m，40英尺集装箱为980x9.8N/m2。

2、使用人力装货时要注意包装上有无“不可倒置”、“平放”、“竖放”等装卸指示标志。务必正确使用装货工具，捆包货禁止使用手钩。箱内所装的货物要装载整齐、紧密堆装。容易散捆和包装脆弱的货物，要使用衬垫或在货物间插入胶合板，防止货物在箱内移动。

3、装载货板货时，要确切掌握集装箱内部尺寸和货物包装的外部尺寸，以便计算装载件数，以达到尽量减少弃位、多装货物的目的。

4、用叉式装卸车装箱时，将受到机械的自由提升高度和门架高度的限制。因此，在条件允许的情况下，叉车装箱可一次装载两层，但上下要留有一定的间隙。启众集装箱--开顶集装箱出租1966年4月海陆运输公司（原美国泛大西洋船公司）以经过改装的全集装箱船开辟了纽约至欧洲集装箱运输航线。如果条件不允许一次装载两层的话，就在装第二层时，考虑到叉式装卸车的自由提升高度和叉式装卸车门架可能起升的高度，这时门架起升高度应为首层货高减去自由提升高度，这样的话第二层货物才能装在第三者层货物上层。

集装箱运输经济效益高主要体现在以下几方面：

1）简化包装，大量节约包装费用。为避免货物在运输途中受到损坏，必须有坚固的包装，而集装箱具有坚固、密封的特点，其本身就是一种***的包装。使用集装箱可以简化包装，有的甚至无须包装，实现件杂货无包装运输，可大大节约包装费用。

2）减少货损货差，提高货运质量。由于集装箱是一个坚固密封的箱体，集装箱本身就是一个坚固的包装。在1933年，他们联合其他铁路公司，在法国巴黎成立了“国际集装箱运输局”，这是一个民间的集装箱运输***，它以协调有关集装箱各方的合作关系为目的，并进行“集装箱所有人”登记业务。货物装箱并铅封后，途中无须拆箱倒载，一票到底，即使经过长途运输或多次换装，不易损坏箱内货物。集装箱运输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差，并且由于货损货差率的降低，减少了社会财富的浪费，也具有很大的社会效益。

3）减少营运费用，降低运输成本，由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响，船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸效率高，装卸时间缩短，对船公司而言，可提高航行率，降低船舶运输成本，对港口而言，可以提高泊位通过能力，从而提高吞吐量，增加收入。