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整箱货 （full container load 简称：FCL） 为拼箱货的相对用语。由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。承运人对整箱货，以箱为交接单位。集装箱活动房房屋结构防水防风，屋内有小窗口通气，运输方便，使用完了，可以转移到其他地点继续使用，不造成建筑垃圾。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱货运提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。

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装货前装箱人要对集装箱进行检查，这是货物安全运输的基本条件之一。发货人在领取空箱时，一定要确认集装箱的技术状态是否良好。

在装货前通过检查，发现集装箱内有无不良之处是比较容易的，但如等到装完货箱门铅封以后，再来检查就困难了，因为这时只能看到集装箱的外表情况。在运输过程中发货人、运输人和收货人之间的交接，一般是通过《设备交接单》这一书面文件来进行的，只要铅封未动，集装箱外表无异常现象，就可以进行交接，在这种情况下如箱内发生了货损事故，则由装箱人负责。因此，装货前装箱人一定要对集装箱进行周密细致地检查。在检查中如发现集装箱有损伤，或有不符合技术要求之处，则应与集装箱提供人协调调换集装箱，或对损伤处进行紧急修理。第4位代码说明集装箱的类型，一律用U表示，任何一个集装箱第4个英文字母都是U。必须使集装箱符合技术要求后，才能装货。

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1917年

美国铁路上试行集装箱运输。随后的十余年间，德、法、日、意相继出现了集装箱运输。

1933年

在巴黎成立国际集装箱协会，负责制定统一的集装箱标准。

***（1952年）

后美国建立了“集装箱快速勤务系统”，实现了使用集装箱运输其他物品。但这个时期由于社会生产力还较落后，没有充足而稳定的适箱货源，致使集装箱运输的优越性不能很好发挥，影响了集装箱运输的开展。

直到20世纪初期，由于世界经济的发展，西方***陆上运输量迅速增长，铁路运输得到了较快的发展。这时，英国铁路公司尝试把家具装在木制集装箱里，用铁路平板车运输，到站后用起重机把箱子转移到马车上，马车再将货物运至目的地。这种新型运输方式得到了推广。启众集装箱--开顶集装箱出租1853年美国铁路也采用了容器装运法。

1920年前后，美国纽约***铁路公司和宾夕法尼亚铁路公司，引入了9英尺长的钢制集装箱。每节铁路货车里，可以装6只集装箱，每只载重量为5吨。有了这些集装箱，铁路在沿途转运货物时，效率大为提高，成本则大幅降低。

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集装箱货物的现场装箱作业通常有三种方法：即全部用人力装箱、用叉式装卸车（铲车）搬进箱内，再用人力堆装和全部用机械装箱，如货板（托盘）货用叉式装卸车在箱内堆装。

1、任何情况下货物装柜时，箱内所装货物重量不能超过集装箱的大装载量，即集装箱总量减去集装箱的自重所得。一般情况下，总重和自重都会标在集装箱的箱门上。

2、每个集装箱的单位容重是一定的，因此在箱内装载同种货物时，只要知道货物密度，就可以断定出是重货还是轻货。成琪玮表示，如果货物密度大于箱的单位容重就是重货，反之则为轻货。及时并明确区分这两种不同的情况，对提高装箱效率很重要。

3、装载时要使箱底上的负荷平衡，特别要严格禁止负荷***偏在一端的情况。

1、汽车集装箱运输分为整箱货物运输和拼箱货物运输两大类。

整箱货物运输。接取送达作业是以“箱”为单位的，其装箱与拆箱作业由货主负责自理，货主自行施封，铅封上注明发货人、发货点及施封日期等，并在箱门把手上拴挂货物标记，标记应注明起讫地点，发收货人等内容。集装箱运输过程中，凭铅封进行交接。

2、拼箱货物运输。接取作业仍以普通货物形态完成，拼箱货物的装箱与拆箱作业应在集装箱货运站内完成。