的危害及管控

可经吸入、食入和皮肤接触等途径进入***。经常摄入粉尘，可引起慢性磷，REACH检测，长期皮肤接触可引起皮炎。对水生生物有一定的毒性，还会引起水体富营养化等问题。此外，在存放和生产应用中易吸潮而生成的气体和具有腐蚀性的磷酸。
近几年被Apple，Lenovo，Panasonic等大品牌厂商作为限用甚至禁用的物质。在产品中的使用限制主要来源于国际买家的要求，欧美日韩等不少电子电气企业将列入产品的环境管理标准中，有的设置了使用限制，有的甚至禁止使用。此外，不少***队工作场所环境中的也制定了管控标准。

的检测分析

由于的危害性使得买家对提出了管控的要求，所以必须对产品中的进行准确定量。但是的准确测定却因其难度太大在过去让买家，卖家和检测机构都无计可施。

材质性能检测

金属机械强度检测、屈服强度、延伸率、弯曲试验、洛氏强度、抗拉强度拉断荷重、应力松弛试验、镀锌量测试附着力测试、浸铜试验、高低温拉伸试验、压缩试验、剪切试验、扭转试验
金属材料中常规金属元素分析检测、氧氮氢气体元素检测、检测、***检测及其他各类材料金属成分检测。

材质牌号鉴定

gt;gt; 铁基合金（碳钢，六安检测，不锈钢，工具钢，铸铁等）
gt;gt; 铜基合金（纯铜，黄铜，白铜，青铜等）
gt;gt; 铝基合金（变型铝，铸铝，纯铝等）
gt;gt; 镁基合金（镁铝锌，镁铝硅等）
gt;gt; 镍基合金（高温合金，精密合金等
gt;gt; 钛基合金（纯钛，T，TC11等）
gt;gt; 锡基合金（纯锡，铅锡合金，无铅焊锡等）

gt;gt; 锌基合金（纯锌，锌铝合金等）

ELV（End-of-Life Vehicle）即报废车辆指令。废弃车辆指令2000/53/EC，欧盟成员国在2002年4月21日之前已经将该***转化为各自的******。该指令的范围覆盖了汽车类、汽车类废品以及汽车配件和材料。根据该指令规定，欧盟成员国应确保从2003年7月1日起，投入市场的车辆(包括材料和零部件)四项***含量不得超过2002/525/EC 规定的浓度限量，即均一材质中所含的铅、、六价铬，浓度限值不得超过0.1﹪；所含的镉，浓度限值不得超过0.01﹪。

ELV《汽车产品回收利用技术政策》（以下简称中国ELV），明确要求将汽车产品回收利用率指针纳入到汽车产品市场准入许可管理体系，ROHS十项检测，要求自2008年起，我国汽车生产或销售企业要开始进行汽车产品的可回收利用率登记备案工作，为实施阶段目标进行技术准备。2010年起，ROHS检测，我国汽车企业或进口汽车***商要负责回收处理其销售汽车产品及包装物品。汽车在设计生产时禁用***物质和***环境的材料，减少并***终停止使用不能再生利用的材料和不利于汽车环保的材料，限制使用铅、、镉、六价铬、等***物质。

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