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水泥混凝土路面的破碎与固定技术是控制加铺层反射裂缝的一种方法，破碎与固定的目的就是将水泥混凝土破碎成小块，以消除产生反射裂缝的温度应力，并使块体与块体之间形成嵌锁，破碎施工，增加基础结构的强度，对其上的加铺层提供较好的支承。

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在旧水泥混凝土路面板上加铺沥青混凝土结构层是我们修复水泥混凝土路面的常用技术，但由于水泥板体的不连续性，导致加铺层很容易出现反射裂缝，通常我们认为反射裂缝产生的力学机理是加铺层承受原路面因垂直和水平位移引起的应力。垂直位移是下层路面接缝、裂缝处的不均匀位移，是温度和含水量的变化引起的膨胀和收缩造成的。除下层路面板的温度和含水量的变化以外，裂缝或接缝处的总位移还受板长的影响。

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物料在处理过程中，每经过一级破碎，岩体破碎施工，都有一定程度的破碎并变小。 破碎前后物料块直径之比，称为破碎比。各种固体物料都具有承受一定外力的机械强度。根据施加外力的性质，机械强度可分为抗压强度、抗折强度和抗拉强度等。 破碎时，当施加的外力超过该物料的机械强度极限时就发生裂。

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