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减速器之间是否存在取代关系RV减速器价格

RV减速器较机器人中常用的谐波传动具有高得多的疲劳强度、刚度和寿命，而且回差精度稳定，不像谐波传动那样随着使用时间增长运动精度就会显著降低。所以许多***的高精度机器人传动多采用RV减速器，因此，RV减速器在***机器人传动中有逐渐取代谐波减速器的发展趋势。启动、停止时的容许转矩在RV-6E的情况下为额定转矩×200%，其他型号的情况下为额定转矩×250%。

这些产品在某些型号上确实存在替代关系，但这几类减速器只能实现部分替代。绝大部分情况下，各类减速器很难实现替换，比如在速比方面，谐波和RV的速比都要远远大于行星，所以小速比领域是行星的天下。当然行星的速比是可以做大的，但是很难去替换谐波和RV。又比如刚性方面，行星和RV的刚性要好于谐波RV减速器价格，在体现刚性的使用工况下，谐波很难有好的表现。如今市场持续变化，需要制造商高度自动化、快速化、柔性化应对，机器人无疑是***行的解决方案。

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机器人多用于需要重复工作的环境中，尤其是那些人类难以操作或操作起来十分***的工作。不同行业和规模的制造商正逐步转向利用机器人进行生产，因为机器人能实现一周7天、一天24小时连轴生产，也能实现当今市场对产品品质一致性和可追宗性的需求。

然而，大多数机器人制造商近推出了“cobots”机器人，它们能够与人类合作，无需用安全栏进行隔离。这种机器人可以通过与工人进行互动来支持他们的工作，帮助他们完成特定的任务。

如今市场持续变化，需要制造商高度自动化、快速化、柔性化应对，机器人无疑是行的解决方案。Oliver Hammel是大昌华嘉中国区科技事业部总经理。他的技术专长包括制造生产、能源、研发、食品饮料等行业的高科技系统、产品以及应用。他过去7年一直在亚洲区域工作，对亚洲市场有着十分丰富的经验。关于技术问选型问题可来电至唐先生13929202346我们有大量的库存RV减速器价格,产品***率为1%,可以放心选择。

亚洲机器人市场增长以及会旋转矢量（RV）减速器RV减速器价格需求持续加大

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主轴承的能力

RV-E型减速机，其内部安装了角接触球示轴，以便支撑外部载荷。

力矩刚性

受到外部载荷并产生负载力矩时，输出轴与负载力矩成正比倾斜。(t2 〉b的情况)

力矩刚性表示的是主轴承的刚性，用倾斜单位角度(1 arc.min.)所需的载荷矩值来表示

容许力矩

容许力矩表示RV-E型减速机可支撑的减速机通常运转时发生的负载力矩

(启动、停止时的力矩等)的容许值。

负载力矩和推力负荷同时作用时，请在容许力矩线图范围内使用

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