直角减速机点蚀预防的对策与意见

在直角减速机的齿轮修理及重装过程中，严格执行修理技术规定，以确保各部分的齿轮就位，茂名直角减速机，各接触部分的杂质一起清除，齿轮的轴向空余调整后，确保齿轮齿的接触面积。减速器齿轮的接触精度。

（1）在直角减速机齿轮的维修和重装过程中，严格执行维修技术规程，以确保各部分的齿轮就位，各接触部分的杂质一起清除，轴向的空余空间调整齿轮，然后确保齿轮齿的接触面积。前进减速器齿轮的接触精度。

（2）直角减速机的润滑剂应根据减速器本身所需的润滑剂类型进行润滑，直齿直角减速机生产厂，以防止不同类型的润滑剂混合，以确保润滑剂的质量，并禁止使用过期的润滑剂。

（3）减速器的齿轮严格遵守数据选择。质量不合格的材料不能随意选择。与热处理用齿轮一起，坚决选择不合格的齿轮产品。

直角减速机主轴回转精度的主要误差源

直角减速机是一种精密的传动设备，所以对于精密度的要求十分高，直角减速机的主要行星减速机主轴回转精度，是指主轴前端工作部件的径向圆跳动，端面圆跳动和轴向窜动的大小。主轴回转精度的主要误差源如下。

(1)相配零件的加工误差及其装配质量

1)轴承衬套隔圈两端面有平行度误差。

2)装配中，轴承间隙调整是否合适，直接对主轴回转精度有明显影响。

3)直角减速机箱体上的轴承孔有圆度误差;与轴承处圈相配合时有尺寸误差;轴向***端面与孔的中凡轴线有垂直度误差。

4)行走减速机主轴上锁紧与调整轴承间隙的螺母有端面平面度误差;螺母端面与螺纹中心轴线之间有垂直度误差;螺纹之间存在联接误差等。

大功率直角减速机5个安装要点

大功率直角减速机是工业减速机中的一种，即是在原动机和执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，同轴立式直角减速机生产厂，是一种减速传动装置，大功率直角减速机在机械设备中应用广泛。

由于大功率直角减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，表现在以下几个方面：

（1）大功率直角减速机轴承室磨损。

其中又包括大功率直角减速机壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。此种情况的出现主要是在安装轴及轴承时各轴平行度和同轴度调整不当，在长时间运转过程中出现了偏向力（径向或轴向）或者箱体异常的震动，致使大功率直角减速机轴和轴承受力对轴承室产生一定的磨损。

（2大功率直角减速机齿轮轴轴径磨损。

主要磨损部位在轴头、键槽等。产生此类故障的原因是在运转过程中出现的频繁过载启动以、部分零件的材质问题。

（3）大功率直角减速机传动轴轴承位磨损或轴承故障。

不正确的装配，不仅会加速轴承的磨损，还会发生断裂和高温咬死等故障。特别是对于不能自动调心类型的轴承，当轴颈或轴承座孔加工精度不良或安装不当，及轴的挠度太大时都会造成轴承内、外圈相互倾斜，使轴承工作负荷分布不均，压力集中处将过早***。

（4）大功率直角减速机结合面渗漏。

表现在大功率直角减速机箱体结合面、轴承端盖处的渗漏油现象，主要是结合面密封垫片或密封胶料涂抹工艺出现纰漏；检修工艺不当，在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等均会引起漏油，在加强装配工艺要求后是可以避免。

（5）大功率直角减速机轮齿失效。

常见的轮齿失效形式有：轮齿的折断和齿面的损坏。轮齿折断一般发生在齿根部，因齿根处的弯曲应力大且有应力集中。大功率直角减速机齿面的损坏可分为齿面的疲劳点蚀、磨粒磨损、胶合和塑性变形等。

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