减速机开式试验台的测试

由电动机带动转矩传感器—带动被试行星传动装置—带动转矩传感器—带动加载器。对于小功率的减速机齿轮传动，试验时可用磁粉制动器进行逐步加载；对于大功率的减速机齿轮转动，通常用水力测功器进行加载。为了使水量稳定，水必须由一经常保持一定水位（定压）的水箱注入测功器，水箱容积约1m3，其高度应不低于2500mm。通常被试传动一经行星减速器后，转速过低，行星减速机制造厂，功率不易被测功器所吸收，应在水力测功器钱增设一增速箱（常以JZQ型减速器倒拖，作增速用），使其输出转速落在水力测功器所能吸收功率的范围内！

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减速机如何配合伺服电机提高机器性能？

减速机在现代工业设备中的应用中，随着伺服电机技术的发展，高转矩密度甚至高功率密度使速度提高到3000转以上。 由于速度的增加，伺服电机的功率密度大大提高。 这意味着伺服电机需要配备减速机。 决定性因素主要来自应用要求和成本考虑因素。

1.提：可以理解，负载惯量的不正确匹配是伺服控制不稳定的原因之一。 对于大负载惯量，齿轮箱的反平方可用于匹配等效负载惯量，以获得控制响应。 因此，从这个角度来看，减速机是伺服应用控制响应的匹配。

2.延长设备的使用寿命：减速机还可以有效地解决电机低速控制特性的衰减。 由于伺服电动机的可控性是由于速度的降低，因此引起一定程度的衰减，特别是在低转速下的信号提取和电流控制稳定性的情况下。 因此，使用减速器允许电动机具有更高的转速。

3，降低设备成本：从成本的角度来看，假设带驱动器的0.4KW交流伺服电机，单位设备成本，带驱动器的5KW交流伺服电机必须耗费15个单位成本，但如果使用0.4KW伺服电机 和驱动器使用一套减速器，可以实现上述15个单位成本的成本，并节省超过50％的运营成本。

减速机用润滑油粘度的选择

减速机粘度是齿轮油的一个较为重要的理化指标，60行星减速机，齿轮的啮合速度是选择粘度的主要指标。适宜的减速机齿轮油粘度，应使润滑油的内摩擦小，致使齿轮表面磨损及传动噪音、振动等大为减小。

减速机润滑油的粘度主要是通过基础油及粘度指数改进剂来实现的。润滑油基础油的粘度与分子结构和分子量有关：平均分子量越大，油品的粘度越大。就基础油而言，矿物油型的润滑油包括石蜡基炼制的润滑油、环炼制的润滑油和中间基炼制的润滑油三种。而石蜡基炼制的润滑油，它的粘温性能要优于其它两种。好的粘指剂，不仅要求增粘能力高、剪切稳定性好，同时还要求具有良好的低温性能和热氧化安定性。剪切稳定性差的粘指剂，由于其高分子在剪切应力作用下主链断裂，90行星减速机，分子量降低，使油品变稀，从而对磨损、油耗等产生系列影响。对同种粘度牌号的润滑油而言，若选用非精制的基础油及不太好的粘指剂，虽然经过调配可以达到某一粘度标准，但粘温性、剪切稳定性等性能不佳，同样达不到应有的使用周期。因此，对于低速重载的水泥减速机，尽量避免使用此类润滑油，而选用质优的润滑油，因为它的基础油和粘指剂均比较好。

综上所述，减速机应采用适宜粘度的润滑油。对于低速重负荷的大型减速机，应尽可能选用粘度大的极压型重负荷齿轮油，因为它比中负荷的齿轮油具有更好的极压抗磨性、热氧化安定性、防腐和防锈性以及优良的抗乳化性能，这样易在齿轮的啮合表面形成化学膜，从而保护轮齿表面，可能地减小减速机的磨损。

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