依其加工需求不同，使用伺服马达减速机
现代工业设备应用中在高精度应用场合随着伺服电机技术的发展，从高扭矩密度乃至于高功率密度，使转速的提升高过3000rpm，由于转速的提升，使得伺服电机的功率密度大幅提升。这意谓着伺服电机是否需要搭配减速机，其决定因素主要是从应用的需求上及成本的考虑来审视。例如，以下应用场合必须搭配伺服电机伺服马达减速机。
必须对负载做移动并要求精密***时便有此需要般像是航空晶圆设备、机器人等自动化设备。他们的共同特征在于将负载移动所需的扭矩往往远超过伺服电机本身的扭矩容量。而透过减速机来做伺服电机输出扭矩的提升，便可有效解决这个问题。
输出扭矩提升的方式，可能采用直接增大伺服电机的输出扭矩方式，但这种方式不但必须使用昂贵大功率的伺服电机伺服马达减速机，电机还要有更强壮的结构，扭矩的增大正比于控制电流的增大，此时采用比较大的驱动器，功率电子组件和相关机电设备规格的增大，又会使控制系统的成本大幅增加 。
据了解，负载惯量的不当匹配，伺服马达减速机是伺服控制不稳定的原因之一。对于大的负载惯量，可以利用减速比的平方反比来调配的等效负载惯量，以获得的控制响应。所以从这个角度来看，行星减速机为伺服应用的控制响应的匹配 。
从成本观点，假设0.4KW的AC伺服电机搭配驱动器，需耗费一单位设备成本，以5KW的AC伺服电机搭配伺服驱动器必须耗费15单位成本，但是若采用0.4KW伺服电机与驱动器 ，搭配一组减速机就能够达到前述耗费15个单位成本才能完成的事，在操作成本上节省50%以上。
伺服马达减速机对低噪音把控技术完善
噪声，无论是对***，还是设备，还是建筑结构都会造成极大的危害。低噪音立式行星齿轮减速机时代的到来将会结束这一切。 噪声会影响人的睡眠，使其生理功能受到一定影响，会让听力下降，影响其它人的系统。 一般的噪声对建筑物几乎没有什么影响，但是噪声级超过140dB时，对轻型建筑开始有***作用，现由吉创行星减速机厂家说一下为什么会有噪音，降低噪音的技术现在是什么样的进展了。
对伺服马达减速机会造成以下这三种情况的影响：1.使仪器设备受到干扰2.使仪器设备失效3.使仪器设备损坏在现代社会，人们对环保越来越重视，建立环境友好型社会被***提上议事议程。这是一种人与自然和谐共生的社会形态，其内涵是人类的生产和消费活动与自然生态系统协调可持续发展。而环境友好型技术、环境友好型产品、环境友好型企业、环境友好型产业是环境友好型社会的组成部分。
降低伺服马达减速机运行时的齿轮传动噪声是行业内的重要研究课题，外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。兆威齿轮箱设计平台在进行变位系数合理分配、啮合角优化计算、滑移率和重合度校核等方面具有鲜明的特色。在前期设计开发阶段，对预防和改善齿轮箱的噪音、寿命等技术难题具有显著优势，并将软件申请了软件著作专利，为立式行星齿轮减速机的低噪音时代跃进不断努力着!
伺服马达减速机轴的设计任务与原则是什么
关于轴的设计应该是不少的用户都非常感兴趣的一部分内容，一般大家在弄清楚它的设计原则之后使用的过程中可以获得不少的启发，也能够避免不少的问题出现。下面就是对这一问题的具体介绍与整理，大家可以看一看。
轴的构造样子不但受齿轮减速机荷载的危害，并且受轴上零部件的总数、部位、安裝和固定不动方式及其轴的生产加工、装配工艺等要素的危害。因而，功能同样的轴却有不一样的构造样子。伺服马达减速机轴的设计的每日任务是，在考虑抗压强度和弯曲刚度的基本上，确认轴的有效构造和所有几何图形规格。
伺服马达减速机键入轴装配线计划方案是：滚动轴承、延展性平垫圈、无骨架图橡胶油封、箍环先后从轴的右端往左边安裝，那样就对轴的大小次序作了分步分配。因为键入轴是转动轴，因此按抗扭抗压强度标准分步估计轴的直徑，取小直徑。
从齿轮减速机轴上相互配合零配件的规范规格、构造特性和精准***、固定不动、装拆、支承状况等对轴构造的规定，先后确认齿轮减速机：1段直徑为29毫米；2段直徑为40毫米；3段直徑为31毫米；4段直徑为45毫米；5段直徑为44毫米，6段直徑为29毫米，双支撑伺服马达减速机厂家，从各轴段的长短决策于轴上零部件的总宽和零部件固定不动的可信性。
齿轮减速机轴的原材料需有任何的抗压强度，对应力敏感度低；次之应考虑弯曲刚度、耐磨损度、耐蚀性、可工艺性能等规定，一起还应考虑到齿轮减速机价钱供货等状况。由左右轴的设计方案及测算推测：轴的抗压强度规定较高，塑性变形和延展性规定不错，齿轮减速机心部抗压强度规定不高，充分考虑决策选用46钢，历经调质热处理钢的性能参数改进优良。
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