做好伺服减速机润滑工作的好处具体有这些

不少的用户在使用伺服减速机的过程中都忽视了它的润滑工作，所以经常会出现一些故障。总之大家平时在使用减速机的过程中一定要做好相关的润滑工作，如果你还不知道做好润滑工作的好处有哪些的话，就跟着小编一起往下看吧。

伺服减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，云浮伺服减速机，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

减速机在平时应用中应留意养护，在保护时关键留意2个层面，这种是每季度拆换润滑脂，另这种是定期检查拆换减速机的构件，今日就带大伙儿认识一下需不需要搞好减速机的润化工做。 应用减速机是在一月内拆换润滑脂，随后大概四个月拆换润滑脂，另一个，换机油时必须要留意应用相同牌子的润滑脂，不必互用，并且在润化层面要搞好有关工做，油的记量还要把控住除此之外，应定期维护润滑脂的品质，假如产生霉变或结渣，应当开展拆换，并且溫度较为低时，应在起动减速机时加热，那样能够让润滑脂化开，进而设备能够没问题应用。

伺服减速机具备那些性能优势

1、伺服减速机运动平稳、抗冲击和振动的能力较强：由于采用了数个结构相同的行星轮，均匀地分布于中心轮的周围，从而可使行星轮与转臂的性力相互平衡。

同轴减速机同时，也使参与啮合的齿数增多，故行星齿轮传动的运动平稳，抵抗冲击和振动的能力较强，工作较可靠。

伺服减速机传动效率高：由于行星齿轮传动结构的对称性，即它具有数个匀称分布的行星轮，使得作用于中心轮和转臂轴承中的反作用力能互相平衡。　　有利于达到提高传动效率的作用。在传动类型选择恰当、结构布置合理的情况下，其效率值可达0.97~0.99。

2、传动比较大，可以实现运动的合成与分解：只要适当选择行星齿轮传动的类型及配齿方案，20比伺服减速机，便可以用少数几个齿轮而获得很大的传动比。

在仅作为传递运动的精密行星齿轮减速机传动中，其传动比可达到几千。应该指出，行星齿轮传动在其传动比很大时，仍然可保持结构紧凑、质量小、体积小等许多优点。而且，它还可以实现运动的合成与分解以及实现各种变速的复杂的运动。

3、伺服减速机体积小、质量小，结构紧凑，承载能力大：由于行星齿轮传动具有功率分流和各中心轮构成共轴线式的传动以及合理地应用内啮合齿轮副，因此可使其结构非常紧凑。

再由于在中心轮的周围均匀地分布着数个行星轮来共同分担载荷，从而使得每个齿轮所承受的负荷较小，并允许这些齿轮采用较小的模数。

同轴精密行星齿轮减速机此外，在结构上充分利用了内啮合承载能力大和内齿圈本身的可容体积，从而有利于缩小其外廓尺寸，使其体积小，质量小，结构非常紧凑，且承载能力大。

一般，行星齿轮减速机传动的外廓尺寸和质量约为普通齿轮传动的1/2～1/5。

伺服减速机常见冷却方式

伺服减速机在长时间运行之后，出现温度过高时，我们便需要对其进行降温。伺服减速机一般是通过增加外部冷却方式的方法进行降温的，10比伺服减速机，常见的外部冷却方式主要有以下三种：

一、风扇散热。

1、利用风扇散热简单易行并且操作非常便利。

2、这种冷却方式不适合用在煤矿井等环境下对齿轮箱进行散热，否则会污染周围的工作环境以及机械设备。

二、水冷盘管。

1、安装于齿轮箱底部并通冷却水的管路，可有效地增大导热系数降低油温，提高热功率。

2、水冷盘管散热结构由于受减速器箱体内安装空间的限制，盘状管的盘绕长度不能很长，故而其散热效果受到限制。优点是结构简单，安装较方便，散热效果较好而且易于系列化。

三、外部润滑。

1、这种冷却方式是指在减速机外部设置一个风冷或者水冷装置，将星河减速机内的润滑油进行冷却，冷却后的润滑油再回到伺服减速机内进行润滑，外部润滑主要用于大功率下冷却或者环境温度较高时采用。

2、外部润滑的优点是冷却效果好，并且润滑油的寿命高，缺点是控制点增多，也较大的增加了事故几率。

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