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十、余热利用

目前，我国隧道的热效率还很低，一般只有百分之二十几或三十几，百分之七、八十以上的热量没有发挥应有的作用，所以，加强隧道窑的余热回收有以下几方面：一是为了平衡急冷和窑尾风而抽出的余热，二是废气带走的热量。

该节能窑中计划利用以下两方面的余热。

1、高温烟气的利用，换热后送成型干燥。

2、急冷后抽出的热空气利用方法已在窑体结构中作了说明。

十一、窑用设备

1、窑车车衬以轻质结构为主。

2、回车道、预热洞、自动托车等按自动控制来设计。

3、风机：

全窑共去用7组12台风机，全部选用国内名优节能型产品，以保证长期稳定运行，引进窑的风机大都是单机运行，该窑关键部位仍按国内习惯备用。广东联锁块价格。

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5、烧嘴布置

全窑共设高速调温烧嘴6组，广东联锁块生产厂家，每组6支，每对都交错排列。

第1组3对，距窑头18.65m开始排列，每组相距2.1米左右。

第二组2对，上烧嘴与下烧嘴交错排列，烧嘴实现自动控制，烧嘴间嘴为2.1m。

助燃风来自急冷带抽出的热风，预计温度350—450℃，风量3000M3/h左右，风压3000—4000Pa。

6、急冷气幕的结构

在隧道窑的烧成过程中，都在冷却带首端设急冷区，其作用是：

A、由于制品在高温阶段含有液相、处于塑性状态，可以快速冷却从而减少冷却时间；

B、可防止釉面析晶，使釉面光泽产品白度亮度更好；

C、明焰烧成直接冷却还可调整窑内压力，控制气体流向，流量。一方面可以阻止烧成带的烟气倒流，另一方面也有少量热空气流向烧成带，作为二次风之用。{广东联锁块价格。

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