我国密封行业的整体竞争力不强众所周知，在我们***，密封行业可说是的行业了，但产品却可与大工业配套使用的。无论航空、航海、石油、化工，还是机械、发电、冶金、矿山等，均离不开密封件。总之，凡是有机、泵、管、阀的地方，均依赖于密封件。有***进入后，活塞滑动表面的外侧如装有带唇缘的密封件，那么，工作时密封件的唇缘即可刮动***，这对于避免划伤是有利的。所以行业虽小，牵涉的面却很广。近几年来，随着经济的发展，密封行业的发展也很快。但与其他行业不同的是，密封行业发展虽快，密封企业变化却较慢。比如70年代末80年代初，仅在江、浙、鲁有几家生产厂家，而无论是沿海、内地，还是南方、北方，处处可见密封件厂，整个密封行业已由以前的几家，发展到300家之多，这种发展速度可以说是很快的了。但就企业个体来讲，许多企业变化不大，生产规模迂回不前，有的甚至出现倒退，科技力量不仅没有大的增加，有的反而在削弱，很多厂家仍抱着“四老”不放，即老产品、老技术、老设备、老规模。当然也有部分企业，仿造一些产品的能力较强，但在整个行业中具备***开发新品能力的企业却不多。

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液压缸低速爬行的主要原因分析

密封件材质问题引起的液压缸低速爬行，液压缸常用的密封材料有丁晴橡胶、聚胺酯橡胶、聚四氟乙烯等，由于材质硬度、强度、跟随性问题，直接影响其和滑动表面的摩擦力，另外对于唇口密封，油压的波动造成密封区与接触面的接触压力产生变化，从而引起液压缸速度的变化。液压缸的故障当中，***成问题的是，不好判断***是在什么时候进到液压缸里的。

东莞市赛朗密封科技有限公司一直致力于密封件产品的开发、生产、销售、技术服务。提供***的密封件泄漏解决方案，可根据客户的需求开发特殊的密封件材质和密封件结构。

　油缸是由缸体、活塞、活塞杆、缸盖、密封圈组成。

　　活塞密封是指缸体与活塞之间的密封，密封欠好就影响油缸的性能，密封槽开在活塞上。

　　活塞杆密封是指活塞杆与缸盖之间的密封，密封欠好就会漏油，密封槽开在孔上。

　　密封槽开在轴上应该是封孔的，也就是说是活塞密封，（孔用密封圈），密封槽开在孔上，应该是封杆的，也就是说是活塞杆密封，（轴用密封圈）