液压冲击

产生液压冲击的因素很多，如挖掘机挖斗突然碰到石头，吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外，对于高压大流量液压系统，执行元件（液压缸或液压马达等）换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将其局部挤入间隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力，挡圈防止油封在高压下挤入间隙，根部被咬坏。

O型密封圈通常选用时要尽量选用大截面的O圈.在相同间隙的情况下. O型密封圈被挤入间隙的体积应当小于其被挤入的***大允许值。

7、油封密封圈弹簧漏装或组装时被撞掉 有些车型的半轴油封,曲轴后油封密封圈,如安装时不仔细操作,不仅弹簧会脱落,就是本体也会变形,为此又要重新安装,工作量很大.

8、油封密封唇口和轴颈表面,在组装时没有涂抹润滑油脂.由于没有由人工给予的油膜,油封一旦开始工作就处于磨损状态之下,干磨损将产生高温,易使唇口,和橡胶在轴颈上粘附.

橡胶密封圈一般使用时都有一定的使用期限，不同的材质所使用的期限不同，也就是我们常说的老化现象，那么橡胶密封圈老化的表现主要有哪些呢？该如何防护？

橡胶密封圈老化的表现

橡胶密封圈老化的表现多种多样，如：发粘、龟裂、变硬，经过日晒雨淋后会变色、变脆、破i裂；在户外的产品由于受大气作用会变硬、破i裂；此外，有些还会受到水解的作用而发生断裂或受到霉菌作用而导致***……这些现像一般都为老化现象。