侧向负载

活塞上一般必须装支承环，以保证油缸能承受较大的负载。密封件和支承环起完全不同的作用，密封件不能代替支承环负载。有侧向力的液压缸，必须加承载能力较强的支承环（重载时可用金属环），以防油封在偏心的条件下工作引起***和异样磨损。

。

O型密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈，因其截面为O型，故称其为O型密封圈。是液压与气压传动系统中使用广泛的一种。通常在台企、日企叫做O Ring。

O型密封圈是具有圆形截面的环行橡胶密封圈.主要用于机械部件在静态条件下防止液体和气体介质的***.在某些情况下. O型密封圈还能用做轴向往复运动和低速旋转运动的动态密封元件.根据不同的条件,可分别选择不同的材料与之相适应.

常用于油封密封圈的材质及其应用时失效的原因

油封(密封圈)是使用领域显然广泛,所采用的油封密封圈型号也分好几种类型,所使用的材质不同应用的行业也是不一样的.油封在使用的过程中也要注意,要不然起不到应有的作用.下面就给大家介绍一下"常用于油封密封圈的材质及其应用时失效的原因".

聚氨酯油封 聚氨酯是密封件中广泛又广泛使用的密封材质之一,其使用到的工程机械设备要求强度高,这点聚氨酯满满地满足其要求,其次,耐磨性,抗挤压的性能也显然突出,聚氨酯密封圈的弹性是众所周知的不错,抗撕性与防扯断强度高.广泛应用于矿物液压油~等.

泛塞封动静皆宜，除了上述的高温腐蚀环境的密封应用外，因其具有密封唇摩擦系数低、密封接触压力稳定、耐压力高、容许较大的径向偏摆及沟槽尺寸误差，故非常适用于空油压缸的密封件，替换U形或V形迫紧而获得优异的密封性能与使用寿命。

橡胶密封圈的选择应根据工作系统的温度、压力以及被密封介质的种类、腐蚀性、毒性、性、污染性等密度、粘度等和密封面的形状等综合考虑。一般来说，在常温低压时，选用非金属软橡胶密封圈；在温度、压力有较大波动时，选用高弹性密封圈或自紧式密封圈；在低温、腐蚀性介质或真空条件下，应考虑选用具有特殊性能的密封圈。

什么是弹簧加强密封圈呢？那不就是泛塞封吗？弹簧加强密封圈是可以使金属C型密封圈引人注目的弹簧背撑特性，可通过配以带内部螺圈弹簧的圈而得到提高（图1所示就是弹簧加强C型密封圈结构图）。这使它更适合于配合表面光洁度较差的场合。对于低温工作，通过模压一层聚四氟乙烯、橡胶甚至聚酰胺（尼龙）蒙皮，可以实现更好的适形性。这样使用非金属蒙皮密封材料使密封圈适用于静密封和动密封。不过，对于简单C型截面中的蒙皮来说，蒙皮本身比较脆弱。因此，更常见的做法是在弹簧加力非金属密封圈，采用与U型密封圈接近的较硬截面。