线束接点不应在以下区域设置：分支点处、过细分支处、大曲度区、流水存水区、运动区以及无保护措施的位置，汽车线束接点位置的选择直接影响线束的成本与质量。一旦接点位置不合理，增加了汽车线束的厚度与宽度，降低了线束的质量，增加了企业的原材料成本。***接器加工服务***。

超声波焊接、锡料点焊、断短路器替代、U型卡连接是汽车线束常用的设计方式。我国线束产业的发展趋势是超声波焊接，且超声波焊接是国际社会公认的设计方式。对金属表面加压后，金属表面会产生较大摩擦，进而促进分子层之间的焊接。由于超声波焊接、耗能少，受到广泛推崇。但是此设计方法焊接设备费用不菲，养护成本高。***接器加工服务***。

当端子和护套正确装配时，端子线芯和绝缘处压接闭合口的方向在护套两侧时，优先采用此压接类型，如图15所示，因为此压接类型更能保证端子和导线的接触面积。不足之处为，当端子和护套配合精度不高时，端子和护套装配后出现端子有一定范围的旋转，影响了端子和对接端子的可装配性。***接器加工服务***。

此种压接方式适合规格为6.3以上的端子，且应用较少，在一些电源插件的护套内有时能用到，如图16所示。此压接类型在长城***的机舱线束与***配电盒对接的电源插座护套内的端子以及机舱线束中2号配电盒中的继电器端子进行了使用。各功能区域的阐述，并对端子冷冲压连接时的一些重要参数（压接高度和宽度、压接出头长度、料带切断长度、前后保护口要求、缓冲过渡区中线芯和绝缘层位置、端子形变）以及对6种压接类型作出详细的解析，以供同行参考，期望同行的指正。***接器加工服务***。

这些线束上接插件（除门线外）均要求进行防水设计，穿孔到室内的部分需使用橡胶件间隙密封，避免水进入驾驶室。另外线束上的打卡点须使用热缩管进行保护，所有搭铁点须使用带胶热缩管进行保护。对于门线束，在水线以下的插件只有低压喇叭，建议该处插件进行防水保护。***接器加工服务***。

干区。除湿区外的其余部分都为干区。位于此区域的线束包含仪表线束，顶棚线束，左地板线束，右地板线束。这些线束插件不需要做防水设计，但是对于直接和室外接触的部位，需要采用带密封的扎带卡扣，过孔用橡胶件件进行密封，避免室内进水。对于线束固定在外界直接相连的车身钣金上时，优先考虑不在车身上开孔，尽量选用车身起螺柱使用卡螺柱型的扎带进行固定，如果实在是受其他限制的话，需选用防水型扎带进行固定。***接器加工服务***。