
就整个汽车的电气系统来讲,线束是整车电路的网络主体,在车辆的线束当中,应将各个线路以并联的形式进行连接,并以串联的整体看待,电气系统的正常工作,需要各个回路的正常工作。在汽车的电气系统当中想要完成一项功能,通常需要多个回路的共同参与,例如,要使得倒车指示灯系统能够正常的工作,就需要电源、仪表、继电器、开关等多个系统的参与,只要其中一个出现故障,就会导致倒车指示灯的不正常功能。线束中的每个回路都影响着整个系统的可靠性,因此可以说,减少回路的数量是能够降低故障几率的。汽车线束厂家服务***。









在线束装配公差条件下,所有布置在运动件附近的线束,应该和运动件之间保留足够的距离,此距离由运动件的运动量来决定。在线束装配公差条件下,线束与相对静止的部件之间需要保留少为6mm的间隙,除非线束已经被固定在这个部件上。线束分支必须有足够的松弛,以使线束不会与其连接的器件增加应力。我们应在线束的3D数模上将此松弛度表现出来,以使3D状态更加接近于实际状态。汽车线束厂家服务***。


线束接点不应在以下区域设置:分支点处、过细分支处、大曲度区、流水存水区、运动区以及无保护措施的位置,汽车线束接点位置的选择直接影响线束的成本与质量。一旦接点位置不合理,增加了汽车线束的厚度与宽度,降低了线束的质量,增加了企业的原材料成本。接点位置的不合理还会使后续线束设计较为困难,影响后续线束的安装使用。分支交汇法是选择接点位置的常见方法。根据分支交汇法的主要内容可知,汽车线束厂家,如果接点距离分支交汇点较近,耗费的电线数量较少。由于分支处不能设置汽车线束接点,接点位置应当尽量接近于分支处。汽车线束厂家服务***。
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