
前期设计阶段主要流程:整车用电负荷计算―线束原理设计―确定***丝规格―确定继电器规格―确定导线规格―确定插接件规格―线束结构设计。在线束前期设计阶段结束以后,进入后期确定阶段:线束试制―调整设计参数―完成产品图纸―制作检验规则―下发图纸和检规。进行整车用电负荷计算的目的:确定发动机功率、确定蓄电池规格(容量),确定总***及分路***,确定导线截面积。这里不能将所有用电设备额定电流值一一叠加起来,而是按一定的比例系数来计算。 汽车线束厂家服务***。












探针是电检测的接触媒介,一端连接检测台导线,一端触碰护套内的端子,是具有伸缩性的传递信号的金属元件。按照导通形式分为接触式和插入式,按照结构分为探针(图8)是与接插件中端子匹配起到电检导通作用的辅助工具,目前大多数线束厂针对探针选型及日常维护都无明确标准规范,开发新车型时都需护套将端子提供给供应商(制作治具)进行匹配开发,一种型号端子匹配多种型号探针,日常维护更换探针无标准规范,至于持续改进更是无从谈起。汽车线束厂家服务***。

由于线束行业的整体集中度不高,且线束产品技术含量较低,价格竞争便成为营销的主要手段。价格竞争的一个直接后果就是严重影响了产品质量。一些企业为了降低成本,就有可能采用质次价低的原材料,从而致使线束产品质量下降,影响工程质量。更有些低报价的企业也可能不能按时交货,影响交期。要实现车辆的各种功能,并对车辆行驶的安全起到良好的保护,汽车的线束具有非常重要的作用。就整个汽车的电气系统来讲,线束是整车电路的网络主体,而线束当中的各个回路则是保证其稳定性的基础,因此在对汽车的电气回路设计过程当中,必须要对汽车的电气回路的可靠性有着很高的要求。本文从实际出发,从整车电路设计、端子以及连接器的选择、以及线路保护等几个方面,就如何提高汽车线束的可靠性进行分析,供业内参考。汽车线束厂家服务***。
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