端子的压接宽度和高度在端子的冷冲压连接过程中是一个非常重要的参数，当压接高度过高时，端子线芯压接区中导线形变不到位，端子和导线的接触电阻高，电性能低，端子压接后的机械强度不够，拉脱力不能保证。***接器服务***。

当端子压接高度过低时，线芯压接区中的导线形变严重，导致压接后压接区内的导线截面积大幅度减少，导线载流能力减弱，端子和导线接触电阻增大，电性能降低。同时由于大的压缩比导致导线截面减小后端子压接连接处的机械强度不够，拉脱力降低，严重时会出现导线线芯被切断等现象。压接对机械性能和电性能的影响如图5所示。***接器服务***。

门线和顶篷线工作空间较小，***接器，可用胶带全缠，部分枝干可用工业塑料布包扎；较细的顶篷线可直接用海绵胶带粘在车上。底盘线因与车体接触部分较多，因此用波纹管包扎防止线束磨损。汽车线束设计的验证工作随着设计研发的不断细化也越来越精准化，从的采用实车路试验证匹配情况；到针对各电器件的单负载测试和全负载测试，***接器供应，用于修正完善设计；后发展到模拟不同的电器工作工况下电气参数的测量，进行更加完整细化的设计，甚至在各种失效工况下都要确保线束的安全。***接器服务***。

负载测试主要是对整车电器件在不同工况下工作电流、电压等电参数的测试，目的是为了核实设计状态下电参数的准确程度，***接器厂家，根据实测电参数对设计进行优化和修正。根据测试的负载多少又分为单负载测试和全负载测试: 单负载测试为单个电器件的电气参数; 全负载测试指某个***丝下所有负载的电气参数。***接器服务***。

在端子和导线连接的过程中，前、后保护口对导线线芯起到保护的作用，后保护口尤为重要。在冷冲压连接过程中，如果没有保护口或保护口过小时，压接后导线的线芯就会被端子切断或切伤，使压接后端子的机械性能和电性能降低，甚至会出现安全隐患；当保护口过大时，会使端子和导线的接触面积减小，机械性能不能保证的同时电性能也降低，一般情况下压接后端子和导线的接触面积必须大于导线的截面积。***接器服务***。

端子冷冲压连接的高度和宽度是一个确定值，当端子设计成型后，端子的压接高度和压接宽度就已经确定，但由于不同设计制造商设计端子时参照的导线标准不同，其压接高度数值有所差异。如173631-1端子在使用日标0.5mm2的导线和使用美标AWG20导线时压接高度数值不同，所以在实际的应用中压接的高度还需要根据实际使用导线规格来确定。***接器服务***。

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