德标线主要应用标准为DIN 72551，其中规定的试验项目有：绝缘可剥离性试验、绝缘附着力试验、绝缘耐磨性试验、热收缩试验、耐热压性试验、热过载试验、动态弯曲性试验、加速寿命试验、阻燃性试验以及绝缘热稳定性试验等。新能源汽车线束服务***。

交叉连接：如交叉的两条线为同种颜色表示交叉连接，新能源汽车线束厂家，不同种颜色表示在空间上交叉但是没有物理的连接。制图时首先选用实车橡胶件的平面图，如无实车橡胶件的平面图，则使用图8-1中的参考图形。对接件A表示前端是插座，后端是插头。实际作图时，应根据真实的布线方向适当调整。对接件B表示一个插头对应两个插座，前端是插座，后端是插头。实际作图时，应根据真实的布线方向适当调整。新能源汽车线束服务***。

短路是指电流不流经用电器直接由导线接通（称闭合回路），新能源汽车线束插接件，相当于直接连接电源两极。电源短路时电路上的电流非常大，使导线的温度升高，严重时有可能造成自燃；过载是指线路或者部件工作的负荷超过额定值，导致电器电流过大，用电设备发热。线路长期过载会降低线路绝缘水平，出现短路甚至烧毁设备或线路。新能源汽车线束服务***。

接线时将导线分成两半，并分别拧拢，然后将两股已拧拢的导线拧在一起，将其折弯至与导线平行并与导线靠紧，包上绝缘胶布。若线束完全断裂后，可用短导线连接。连接时各线接头应相互错开，每个接头用绝缘胶布包扎，新能源汽车线束加工，后再将接好的导线用绝缘带包缠好。接线时应不缩短原线束的长度，如烧坏的导线根数较多，应剪一根接一根以防止接错，然后将部分线覆盖勒紧在里面不得明显出修复过。新能源汽车线束服务***。

部分短路是由于导线和车身未完全接触或者在运动过程中出现间歇性接触的情况，南京新能源汽车线束，此种工况危害性较大，由于短路的非完全性会导致局 部持续发热，同时也一直未达到***丝的熔断条件，一段时间 后会出现由于发热导致导线烧蚀，甚至出现火灾。新能源汽车线束服务***。

短路测试通过模拟电器负载的短路和部分短路，测试导线温升和***丝熔断时间等参数来实测***丝和导线的匹配是否合理。需要的设备主要有：可编程直流电源、混合信号示波器、带测温功能万用表、热偶测温探头等。短路测试整个流程如图 4 所示。短路的测试方法为在负载处将负载的电源线和接地线直接短接，观察记录***熔断时间和导线发热温度参数和绝缘表皮融化情况。新能源汽车线束服务***。

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