随着汽车用电设备的增加， 线束中的导线数量也越来越多， 为了便于识别和检测汽车电器设备，***接器报价， 通常将电线束中的低压线采用不同的线色。 目前在选择配线时一般采用两种方式： 单色线和双色线。***接器服务***。

导线的截面积是根据用电设备的工作电流来选择的。 根据电器件功率的大小，计算流通导线的电流， 长时间工作的电器设备可选择实际载流量60%的导线， 短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%~100%之间的导线。 由于导线的允许载流量随着温度的升高而下降， 故要根据不同的工作环境和温度大小以及导线的走向、 插接件的数量 （电压降的大小） 适当改变导线的截面积。***接器服务***。

超声波焊接是现在世界上通用的接点方式，如图3所示。利用调频振动传递到2个需焊接的金属表面，在加压的情况下，使2个金属表面在固体状态下相互摩擦而形成分子层之间的熔合，从而达到焊接作用。这种方式的优点是无需使用焊料、、导电性能好、环保安全，是国内今后发展的趋势，缺点是焊接设备价格高昂，维护费用高。***接器服务***。

U型卡端子压接是国内现在使用较多的一种接点方式，如图4所示。通过U型端子和电线铜丝之间的均匀物理挤压，利用相邻铜丝之间的表面摩擦力来实现电线与端子之间的连接。这种方式的优点是操作方便、、导电性能较好、压接设备和U型卡端子也比较便宜，不足之处是和高频焊相比需要使用压接材料。***接器服务***。

端子退针是线束插接器比较常见的一种失效形式。端子退针是指插接器完成装配后，***接器定制，端子与护套非正常分离，从而使插接器功能丧失。此种失效形式的形成原因一般包括3个方面：①端子在护套中的保持力不合格；②对插干涉；③产品应用问题。本文根据这3个方面的原因对插接器端子退针进行分析并提出解决方案。***接器服务***。

汽车线束约占整车质量的5%，***接器价格，汽车线束由导线、包裹材料、接插件、卡钉、支架等零件组成，其中导线占比约为70%，***接器，导线的轻量化分析变得尤为重要。整车线束从功能分类大致可以分为3类：供电导线、搭铁导线和信号导线，本文***分析0.13mm2合金导线替代传统信号线的优势及相关风险。对于信号导线，传统车型上我们在综合考虑导电性能、机械性能以及加工工艺上，会优先选择含铜量大于99.9%的纯铜，导线线径会优先选择0.35mm2或0.5mm2的导线，但是从线束轻量化的角度还有非常大的优化空间。***接器服务***。

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