接线时所选导线与对接导线的线径和颜色要统一，若特殊情况下不能同意，要保证同型号车在相同位置接线必须一致。电线与端子连接处需装绝缘套管时，绝缘套管长度不得小于20mm。导体中所有单线的断面应呈不规则多边形，导体与端子相接部位、单线与单线之间应无明显缝隙，端子压接部位应包住全部导体。端子压接的卷曲部分a、b必须相接且对称。***接器服务***。

单根胶管只在波纹管两端使用小扎带(规格为4*150)扎紧，***接器，一般情况下中间不用扎带固定，若因弯曲等特殊情况，在管中间可根据需要使用扎带。正常情况下，单根管子包扎固定使用4*150的扎带，两到三根管子包扎固定选用8*175的扎带，多根管子和线束固定选用8*240的扎带；规格为10*400的扎带只在临时固定且8*240的长度不够时使用。***接器服务***。

一般情况下，不建议多点铰接，因为接点越多，电路的安全性能就相对越差。因此当单接点线径较大或能节省较多电线时，可考虑采用双点铰接，以避免接点过大和节省电线。根据经验，一般一套整车线束接点线组数在70组左右，若能正确地选择接点位置，可降低电线原材料成本2%左右。可以说正确地选择接点位置，在减缓线束加粗、优化装配、降低成本等方面具有很大的作用。***接器服务***。

线束接点的防护近年来也越来越受到主机厂的重视，***接器供应，因不合理的防护会造成线束接点处刺破绝缘形成短路等电气故障，***接器厂家，也容易发生氧化使电路电气性能下降。所以现在接点的防护等级逐渐细化，图8是汽车温湿环境布局图，前舱区域为高温湿区，***接器批发，驾驶室和后备厢区域为低温干区，4门和后***杠区域为低温湿区。总体来说，分为干区和湿区两大类，要求凡是在湿区位置的接点都要有特殊保护，以达到密封防水的效果。一般情况下，处在干区的接点使用专用的包口胶带就能满足安全的要求，但处在湿区的接点则需要使用带预涂胶的热收缩管进行防护，以达到防水密封的效果。***接器服务***。

后尾线束走在后备仓体上面部分，一般用车身线卡固定(间距不大于400mm)，若用扎带穿过的钢丝网格要大于等于2格网格。?后尾线束在后牛腿和后车架横梁上及与发动机连接的固定支架上固定，均不得用扎带固定，打孔用车身线卡固定。（因为扎带不能重复使用，要考虑到维修的方便性，尽可能不用扎带）。***接器服务***。

由于后发动机舱电器件较多，空间有限，必须保证线束不能相互干涉、摩擦、受力。?线束过拐角边棱时应包橡胶皮、波纹管或地板革保护。为确保线束布置走向的合理性、维修的方便性、固定的一致性可适当安装不同型号的固定支架：直板型、L型、镀较的、镀锌的等等，但必须保证生产批次的一致性。***接器服务***。

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