对于连接器，覆盖物的停止尺寸如图6a所示，L=L1 10 mm。其中，L1为在连接器入口处外部导线之间的距离，L为覆盖物与连接器之间的距离。对于环形端子，汽车线束纯铜厂家，覆盖物的停止尺寸如图 6b所示，从覆盖物到压接翼内侧（环端一侧）的距离为0~20 mm。汽车线束纯铜服务***。

毛毡和泡沫材料的覆盖方式一般有2种。图7a为旗帜式，对黏部分长度为线束圆周的25%，公差为±5%；图7b为重叠式，重叠部分覆盖线束圆周的25%，公差为±5%。胶带在线束中主要起到捆扎、绝缘、阻燃、降噪、耐磨和标记等作用。目前使用的胶带主要有：PVC 胶带、棉织带、聚酯胶带、易撕胶带（纸胶带）。其在线束分支上的缠绕方式分为间距缠绕（相邻缠绕间 的间隔=胶带宽度）、紧密缠绕（相邻缠绕间的重叠部 分=1/2胶带宽度）、点缠绕（线束上如果带有金属固定卡扣，应使用易撕胶带将金属部分进行缠绕，以避免在物流过程中割伤导线）。汽车线束纯铜服务***。

汽车整车厂和零部件供应商在汽车工业的发展过程中建立了科学的***分工与协作体系，主要的合作模式包括以欧美系汽车企业为代表的平行配套模式、以日韩系汽车企业为代表的塔式发展模式以及以中国部分大型国有整车企业为代表的纵向一体化模式。汽车线束纯铜服务***。

目前我国汽车线束行业竞争情况较为分散，没有占据垄断地位的汽车线束企业。同时，汽车线束纯铜供应，汽车整车厂商基本实施严格的供应商管理制度，进入壁垒较高，供应体系相对封闭、合作相对稳定。因此，依靠和合资汽车厂商的密切合作，泰州汽车线束纯铜，外资线束品牌厂商占据了大量的市场份额，而国内自主线束厂商通常为国产汽车进行供货，汽车线束纯铜批发，只有包括昆山沪光在内的少部分汽车线束生产商能够进入到合资汽车品牌的供应商体系。汽车线束纯铜服务***。

汽车线束又有汽车“血管”之称，通常被称为是一辆车的系统，汽车线束设计在整车中的地位非常重要的。研究汽车线束制造过程的质量控制要点，对提高整车合格率和可靠性有非常重要的意义。汽车线束生产的主要工艺流程主要有四步：下线——压接——预装——总装。生产过程对不同的生产工序，制定相应的标准化操作规范，这样生产出来的线束产品品质就能得到有力的保障。汽车线束纯铜服务***。

剥线完成后，应按照一定数量把电线捆扎成把，给每一把剥头处带上保护罩，以免线芯分叉或散乱，放置在线架上，应尽量减少搬运过程。在生产过程中，有些公司在剥线完成后，没有采取必要要的防护措施，或者防护措施不当，容易造成线芯散乱、分叉、扭曲或者线芯折断。造成后道工序压接端子时操作困难，压接的质量差。汽车线束纯铜服务***。

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