线束在实车上的布置依据整车装配工艺会被打散成多个部分，新能源汽车线束批发，从而提高了可装配型和可维修性。但同时线束接口及***件的增多意味着失效的概率增加，本部分结合整车在装配环节出现的失效案例进行分类汇总，以提高线束的装配可靠性。新能源汽车线束服务***。

固定性失效为线束本身的***件在固定孔位或扎带处脱落，此类失效不影响功能，不影响整车使用。功能性失效是一种比较严重的失效方式，新能源汽车线束价格，会引起整车某个功能的缺失，严重的将影响到车辆行驶及驾驶者的安全。外观性失效是一种影响客户感知的失效形式。线束多布置在客户不宜感知的区域，但由于线束供应商工艺或空间等因素会导致附着在其上的零件装配受影响，从而带来匹配或美观问题。新能源汽车线束服务***。

端子与电线连接应牢固，在规定的拉力下不应损伤和脱开。0.35mm2电线拉力值应不小于50N。采用无焊料焊接方法时焊接处表面不允许出现氧化、断丝、缺损和绝缘层熔化现象。如图4所示焊接与未焊接的过渡部位a应呈圆弧状，且在b区可见未焊接的导体端部。新能源汽车线束服务***。

采用无焊料焊接方法时焊接处表面不允许出现氧化、断丝、缺损和绝缘层熔化现象。如图4所示焊接与未焊接的过渡部位a应呈圆弧状，且在b区可见未焊接的导体端部。接点应牢固，在规定的拉力下不应损伤和脱开，其拉力值应不小于表2规定。采用无焊料焊接方法时撕裂力应不小于表4规定。干区和湿区接点表面绝缘应良好，绝缘材料应靠紧在接点部位上，石岐区街道新能源汽车线束，无位移、脱开现象。新能源汽车线束服务***。

密封塞在压接时不应损伤。电线与密封塞之间、密封塞与护套之间不应有目视可见的间隙。电线和密封塞与端子压接后，在下图所示的a区内应可见密封塞和电线绝缘层的端部。电线束包扎时，应紧密、均匀，不应松散。采用保护套管时，无位移和影响电线束弯曲现象。新能源汽车线束服务***。

电线束中电线与端子连接处的绝缘套管应紧密套在连接部位上，无位移、脱开现象。电线束中电线及零部件应正确装配，不应有错位现象，汽车新能源线束产品，端子在护套中不应脱出。电线束应分别按下表安装位置经QC/T?413中3.10.1耐低温性能试验后，应符合本标准中第六、七、九条规定。电线束应分别按下表安装位置经QC/T?413中3.10.2耐高温性能试验后，应符合本标准中第六、七、九条规定。新能源汽车线束服务***。

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