线束插接器用于汽车电路各连接点的连接，汽车连接器哪家好，是汽车上的重要零件，其品质好坏直接影响到电力或信号的传输效果。插接器在汽车中占的成本比例较小，但在汽车使用中若出现品质问题，往往产生严重的后果，且维修成本大幅增加，因此，插接器的品质越来越得到汽车制造商及零部件供应商的重视。汽车连接器服务热线。

端子退针是线束插接器比较常见的一种失效形式。端子退针是指插接器完成装配后，汽车连接器，端子与护套非正常分离，从而使插接器功能丧失。此种失效形式的形成原因一般包括3个方面：①端子在护套中的保持力不合格；②对插干涉；③产品应用问题。本文根据这3个方面的原因对插接器端子退针进行分析并提出解决方案。汽车连接器服务热线。

线束用橡胶件开口位置大致分为：前舱、四门、地板、顶篷和后背门。其中前舱开孔尽量选择左右两侧，以保证线束走向的连贯性和避让高温区。四门的开孔要确保车身A、B柱的开孔高度高于门钣金的开孔高度，防止水流入室内。汽车连接器服务热线。

日益严峻的能源问题和环境问题；全球持续规范的法规要求；汽车设计原则向轻量化和小型化的转变及设计经济性的提升；导致对车用材料的新要求，同时引导零部件用材的革新。线束橡胶件寻觅到新的突破口，汽车连接器供应，逐渐青睐于热塑性弹性体。热塑性弹性体简称TPE，是指在常温下显示橡胶状弹性、在高温下能够塑化成型的一类新型高分子材料，是一类介于橡胶和塑料之间的弹性体材料。自上世纪60年代中期问世以来，作为第三代橡胶取得了极为迅猛的发展。TPE特点为无需硫化加工，而采用热塑性塑料成型方法加工。如此，可大大缩短成型周期，而且废料可以在利用，有利于节资与节能，保护环境。汽车连接器服务热线。

众所周知汽车在设计、生产到投入市场中间存在测试的环节，测试环节主要包括两个方面其一生产线测试，对关键部件的合格性安全性做一测试；其二总体车体的测试。但专门针对线束测试的环节较少，此种情况造成一些隐性的线束问题不能测试出来，终造成消费者的损失以及车企的损失。汽车连接器服务热线。

汽车线束的重要性在此不多赘述，针对以上存在的问题，以及实际设计中存在的问题，笔者提出以下改善思路。汽车线束的设计到后的关键节点在于线束自身的质量问题，所以要求线束生产企业务必注重线束的质量测试。通过各种环境下的测试完成线束终的测试工作，保证生产线束的质量合格性。此举不但能够促进汽车线束企业自身的发展，也能降低车企在应用时产生的风险。终保障汽车线束在应用到整体汽车时，提高汽车的总体安全性和可靠性。汽车连接器服务热线。

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