线路保护就是要对导线加以保护，兼顾对回路电器件的保护。保护装置主要有熔断器、断路顺和易熔线。发动机ECU、ABS等对整车性能及安全影响大，广州汽车线束，另外，易受其他用电设备干扰的电器件必须单设熔断器。汽车线束服务***。

在汽车产品设计和制造过程中，要从多元化角度分析相关情况，荔湾区汽车线束，尤其是防错功能设计过程，设计人员开展的系列性连接器防错设计就要从设计源头出发，积极整合解决效率的同时，确保防错位置管理的实效性。另外，技术人员要在汽车线束设计中优化仪表开关设备、深浅层离合以及A柱下方对接效果的防错效率。汽车线束服务***。

首先需要基于零部件原理确定其回路的连接方式，进而确定在整车环境下各零部件布置的初步位置，而线束布置路径的选择则是基于零部件布置位置的基础上，用的线束 长度覆盖尽量多的零部件布置区域，这也是整车电器拓扑的雏形。汽车线束服务***。

在完成整车拓扑搭建后，就需要对其进行设计校核，通过核算具体的导线用量来判断零部件的布置位置和线束布置路径是否合理（目前市面上已有大量软件可实现该功能），具体方法为通过对零部件逐一调整的方式来进行对比，如图 2和图3中对比BCM不同布置位置的设计，来校核整车导线使 用长度用量，进而确定BCM布置在哪个位置更优。汽车线束服务***。

其他电器件可根据具体布置情况相互组合共同搭铁点。原则是就近搭铁，避免搭铁线过长，造成不必要的电压降。蓄电池负极线、发动机搭铁线等因导线截面较大，因此一定要控制好线长和走向，减小电压降；为增加安全性，发动机、车身一般要单独连到蓄电池负极搭铁；搭铁方式：一是通过孔式接头搭铁，汽车线束加工，此法一定要在接头的尾部烤上热缩管绝缘；二是通过内部短接的护套直接搭铁。汽车线束服务***。

发动机舱内对接的护套，由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液体，因此一定要选择防水性护套。常用的材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、pp等，笔者总结了它们的具体性能差异，见表2。设计插件时可根据不同的需求选择不同的材质，汽车线束批发，还可根据实际情况在塑料中添加阻燃或增强材料，以达到增强或阻燃的目的，如添加玻璃纤维增强等。汽车线束服务***。

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