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作者:力可欣2020/4/3 9:53:03










汽车线束在设计时必须考虑汽车总体的设计,首先明确汽车总体的设计,然后在根据汽车总体设计,再进行汽车线束的设计。完成汽车线束设计配合汽车整体设计,保障汽车线束设计能够很好的应用到所设计的汽车之中,注重在设计中的协调性和契合度。以此保证汽车线束的安全性和可靠性。***接器报价服务***。


点火开关控制的供电系统(一般称为IG档或巧电)。这部分电器件基本上是在发动机工作运转的情况下才使用,取自发电机的电源,避免了为蓄电池充电时争电源的可能性。如:仪表电源、制动灯电源、安全气囊电源等。发动机起动时卸掉负载的电源(一般称为ACC电源)。这部分电器件一般所带的负载较大,且在汽车启动时不必工作。一般有点烟器电源、空调电源、收放机电源、刮水器电源等。***接器报价服务***。



只有一些轿车、燃油运输车,会在车身后拖一根铁链接地,汽车轮胎与地面高速摩擦会使车体带有大量电荷,车体拖的尾巴可以将电荷导入地下,从而使车身与大地等电位,以免车身吸附灰尘或静电电势过高打火花造成***。***接器报价服务***。


在选择搭铁点时,我们必须要将电子地和功率地区分开来,也要将模拟地和数字地分开来接,以避免信号间的相互干扰,因为他们对地的冲击是不同的,而这种对地的冲击会影响较敏感的电子电器元件的工作。但是对同一控制器而言,而不能将两者分开太远,因为,如果两者距离过远,那么两者间的电位差就越大,那么对同一控制器而言,地电位就存在比较大的差异,这个也会影响用电器的工作。***接器报价服务***。



如下为两种典型失效方式,图6为发动机线束与空调补液管之间震动接触造成的磨损,图7为车辆轮速传感器在运动到极限位置时闷头受力后脱落。综上需严格控制线束在运动包络区域的布置,同时针对线束的磨损需遵循严格的评估标准。***接器报价服务***。


由上可知线束设计是一个不断提高、不断优化的过程,同时应考虑其全生命周期。结合PD- CA的控制方案提出如下图8线束开发设计闭环控制方案。在整车设计初期,就对线束的布置、运动包络进行充分考虑和识别,同时结合线束零部件的DV/PV实验,不断提高设计薄弱环节,后在实车装配阶段及***阶段持续进行关注,并同时把发生的问题进行归类总结,输入到下一个车型的前期开发中,从而避免问题的***,提高虚拟设计和实车表现的一致性。***接器报价服务***。



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