线束设计选用导线类型***考虑线束所处的环境和功能。例如：发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也很多。因此，一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线；行李厢盖上的导线要在低温下保持其弹性，所以要选用冷弹性导线保证其正常工作；自动变速器上的导线一定要耐高温、耐液压油，其温度稳定性要好；弱信号传感器要用屏蔽导线，例如爆震传感器和曲轴位置传感器、ABS轮速传感器等；门内线耐弯曲性要求高等。***接器服务***。

根据电器件功率的大小计算流通导线的电流；长时间工作的电气设备可选择实际载流量60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%-100%之间的导线。汽车线束过孔时一般运用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防水、密封等作用。主要分布在以下部位：发动机与驾驶室接口处、前舱与驾驶室接口处(左右共2处)、四门(或有后背门)与车厢接口处、油箱进口处。***接器服务***。

要对连接器的自锁或者是后盖进行处理分析，有效整合连接器本体项目，选择不同后盖或者是自锁体系后，***接器价格，要对自锁大小参数、出线方向参数以及导向槽进行处理，配以颜色防错就能提高整体防错效果。在实际汽车线束设计工作开展后，技术部门要结合实际要求进行统筹分析和判定，有效整合颜色体系，合理性提高直观性处理机制，并且对颜色防错予以挂住。***接器服务***。

也就是说，设计人员要对零部件和连接器设计过程的局限性予以监督和管理，完善防错工作的实效性，要对颜色防错等进行综合分析。只有确保颜色设计和标记工作满足防错要求，才能提错效果的实效性。所谓尺寸防错，就是要对可能出现防错的部位进行综合处理，***接器哪家好，相关设计人员要对差异化功能连接器分支予以判定，***接器厂家，借助出线方向或者是卡扣对固定件进行导向控制，合理性提错效果的综合效果。***接器服务***。

线束是整车中较为薄弱的零件，不论在制造、装配及后续使用中极易破损或失效的。本文从线束的制造、运输及整车的装配和车辆后续的使用等各个环节对线束的失效进行整理，并对典型问题剖析。按失效模式可以分为线束制造失效、整车装配失效、耐久性失效等几大类。***接器服务***。

线束主要由导线、端子、接插件、包裹物、卡钉和线槽支架等构成，不规则零部件的构成从而注定了线束制造是一种自动化程度较低、劳动密集型产业。众多的人工操作影响了线束标准化，***接器，因此线束制造过程中的失效是一种随机、不可控的失效方式。线束在制造过程中较常见的失效方式，需在制造的各个环节保证线束的制造质量。机械设备设定合理的规格参数，人工操作建立标准化操作及比对面板，后对线束进行抽查检测而保证线束的制造质量。***接器服务***。

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