只有一些轿车、燃油运输车，会在车身后拖一根铁链接地，汽车轮胎与地面高速摩擦会使车体带有大量电荷，车体拖的尾巴可以将电荷导入地下，从而使车身与大地等电位，以免车身吸附灰尘或静电电势过高打火花造成***。汽车线束服务***。

在选择搭铁点时，我们必须要将电子地和功率地区分开来，扬州汽车线束，也要将模拟地和数字地分开来接，以避免信号间的相互干扰，因为他们对地的冲击是不同的，而这种对地的冲击会影响较敏感的电子电器元件的工作。但是对同一控制器而言，而不能将两者分开太远，因为，如果两者距离过远，那么两者间的电位差就越大，那么对同一控制器而言，地电位就存在比较大的差异，这个也会影响用电器的工作。汽车线束服务***。

对于为增加舒适性而设置的普通电器件类的电负荷可以根据情况相互组合，共同使用一个熔断器。熔断器分快熔式和慢熔式。快熔式熔断器的主要部件是细锡线，其中片式熔断器结构简单、可靠性和耐振好、易检测，所以被广泛采用；慢熔式熔断器实际上是锡合金片，这种结构的熔断器一般串接到***负载的电路中，如电机电路。汽车线束服务***。

电阻型的负载与电感型的负载尽量避开使用同一个熔断器。一般根据电器件的连续工作电流计算并确定熔断器容量，可按经验公式：熔断器额定容量=电路工作流/80%（70%）。断路器特点是可***性，但其成本较高，使用较少。断路器一般都是热敏机械装置，它利用两种金属的不同热变形，使触点开闭或自行接通。新型的断路器，使用PTC固体材料作为过流保护元件，它是一种正温度系数的电阻，根据电流或温度的高低断开或接通。这种保护元件的优势是当故障排除后能自动接通，不需人工调节和拆换。汽车线束服务***。

其他电器件可根据具体布置情况相互组合共同搭铁点。原则是就近搭铁，避免搭铁线过长，造成不必要的电压降。蓄电池负极线、发动机搭铁线等因导线截面较大，因此一定要控制好线长和走向，减小电压降；为增加安全性，发动机、车身一般要单独连到蓄电池负极搭铁；搭铁方式：一是通过孔式接头搭铁，此法一定要在接头的尾部烤上热缩管绝缘；二是通过内部短接的护套直接搭铁。汽车线束服务***。

发动机舱内对接的护套，由于舱内温度、湿度偏大且存在着很多腐蚀性气体和液体，因此一定要选择防水性护套。常用的材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、pp等，笔者总结了它们的具体性能差异，汽车线束加工，见表2。设计插件时可根据不同的需求选择不同的材质，汽车线束连接器，还可根据实际情况在塑料中添加阻燃或增强材料，以达到增强或阻燃的目的，如添加玻璃纤维增强等。汽车线束服务***。

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