由于多数国内厂商的汽车设计与车辆安全性能逐渐向国际标准看齐，使线束厂家减少了汽车线束接点聚绝缘胶带的使用。使用蓝色聚绝缘胶带前，需对包口机附近的胶带进行固定，将胶带头放入切刀槽，***接器报价，连接电源后按下包口机内的接点进行包口处理。***接器服务***。

蓝色聚绝缘胶带的原材料价格较低，机器包口的方式提高了包口工作的便捷性与效率。但是蓝色PVC胶带的层数较多、整体美观性较差、耗费时间长，并且难以防水。黑色聚绝缘胶带与蓝色PVC胶带的不同主要体现在胶带厚度与含胶量上，其使用方法与蓝色聚绝缘胶带的使用方法基本一致。***接器服务***。

①外观检验：端子压接，都必须进行首件检验，首件需要取3~5 根进行判断。目视端子压接外观是否良好；是否有电线丝外漏；是否压断线丝，绝缘层刺穿或割破。绝缘层、线丝是否和端子是否结合紧密，是否在规定区域内。***接器服务***。

拉拔力试验：拉拔力试验主要是测试端子和线束结合的紧密程度，通过拉脱力测试，***接器价格，确认拉脱力是否符合规定要求。拉拔力试验符合要求后，才能进行正常批量生产。必须对首件进行保存，以保证后续的追溯。在端子压接过程中，很多企业追求速度，认为操作工压接端子作业越快越好，来衡量员工的绩效。这是不可取的。韩国企业就有明确规定，***接器，压接端子不能超过一定的速度，因为只有在这样的速度和状态下，压接端子的质量、合格率才是状态。***接器服务***。

某汽车厂总装车间后尾灯与线束对插装配过程中，曾经出现线束端插接器端子频繁退针，发生比率为20%，经对问题件分析，发现由于端子的不当压接，出现部分端子过度弯曲（香蕉端子），从而造成线束端插接器与后尾灯装配过程中线束端插接器端子退针。对端子压接调整后，***接器哪家好，该问题得以解决。***接器服务***。

连接器端子退针的原因包括3个方面：①端子在护套中的保持力不合格———一般是设计原因、制造原因或使用材料的原因造成的；②对插干涉———一般是设计原因或制造原因造成的；③产品应用问题———主要是在产品使用过程中不合适的使用方法造成的。实际使用时，如果出现端子退针的情况，应先分析形成问题的原因，有针对性地加以解决。***接器服务***。

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