这种不对中出现在y方向时（图4），会出现不应该的母端子露出部分，公端子易顶在母端子露出部分，程度较轻时会造成插接器插拔力偏大，程度严重时会造成插接器插接过程出现端子退针。例如，某汽车厂总装车间发动机舱熔断丝盒与线束对插装配过程中，曾经出现线束端插接器端子频繁退件且插入力较大，退针发生比率为15%，插入力大发生比例为全部。汽车线束***服务***。

经对问题件分析，发现由于与线束端对插的相应熔断丝盒结构中心距设计问题，造成对插过程中公端子和母端子不对中，从而造成线束端插接器与熔断丝盒装配过程中插入力较大且线束端插接器端子部分退针。对熔断丝盒相应结构改进设计后，该问题得以解决。由于装配性能的要求，插接器端子插拔力应越小越好，而过小的插拔力将使插接器的接触电阻增大，导电能力降低。汽车线束***服务***。

剥线完成后，应按照一定数量把电线捆扎成把，给每一把剥头处带上保护罩，以免线芯分叉或散乱，放置在线架上，应尽量减少搬运过程。在生产过程中，有些公司在剥线完成后，没有采取必要要的防护措施，或者防护措施不当，容易造成线芯散乱、分叉、扭曲或者线芯折断。造成后道工序压接端子时操作困难，压接的质量差。汽车线束***服务***。

压接工序是整个线束生产过程中的一个环节，压接必须先仔细核对工艺卡片上的电线种类、规格、颜色及端子规格和压接端剥尺寸。对这一环节质量把关尤其重要，端子压接质量主要靠压接设备和设备上的压接模具进行保证，在端子压接中需要对剥线头进行***，而不是靠操作工目视保证。压接完成后，要保证端子的机械性能， 电器性能，必须进行拉脱力试验，来检验压接质量。汽车线束***服务***。

包扎人员作业范围要尽量在一个区域，尽量编排同种胶带包扎的区域分支，减少胶袋更换频次。编排作业顺序要。相似的卡、扣、扎带设计不同的人员安装，每个操作工安装的卡、扣、扎带的外形差异要大，避免错误安装。汽车线束***服务***。

通过流水线工装防错设计，对流水线防护材料波纹管、PVC管、卡、扣、扎带等需要在流水线安装的物料实行单套配送，降低物料遗漏安装的错误几率。通过在流水线工装板上安装卡、插杆、扣、扎带、护壳的防错限位模块及Holder，能有效的防治卡、扣、扎带的，物料型号安装错误，方向安装错误，同时也能保证安装尺寸。汽车线束***服务***。