汽车线束制造的预装配工序包括：按照订单批次和产品型号集中区域预装和流水线在线预装两种作业模式。由于在预装配工序基本没有自动化的设备操作，是劳动密集的操作工序，因此，该工序通过工艺防错设计和工装防错设计的应用为普遍，同时工艺防错设计的好坏直接影响流水线的总装效率和线束成品的质量。汽车线束厂家服务***。

在预装工艺卡的设计过程中，除了考虑预装作业的时间节拍、可操作性外，更重要的是要考虑预装操作的工艺防错设计。预装工艺卡中如果需要穿入橡胶件，必须在橡胶件明橡胶件的物料号，以及穿线方向。对称护套且自锁特征不明显的，一定要在预装工艺卡上注明穿线空位或特殊要求信息，必要时需将护套的照片附在预装配工艺卡上，避免批量穿错孔位，如下图所示。汽车线束厂家服务***。

汽车线束常用的导线通常使用多股绞合铜导线，绝缘皮为PVC绝缘材料。线束用导线要有耐温、耐油、耐磨、防水、防腐蚀、、阻燃等特性。汽车线束常用的导线种类有日标（***SS等）、国标（QVR）、德标（FLRY）、美标等几大系列。汽车线束厂家服务***。

天然橡胶的特性：具有良好的弹性和机械强度，汽车线束厂家，有优异的耐曲挠性，有较高的撕裂强度和良好的耐寒性。缺点：耐老化性不大好，不耐油和臭氧，。氯丁胶的特性：耐臭氧、耐热老化、耐油等性能较好，具有难燃性和自熄性；但耐低温性不好。硅橡胶的特性：耐热性、耐寒性和耐侯性较好；缺点是不耐油。三元乙丙特性:耐侯性、耐臭氧、耐热、耐腐蚀性、耐酸碱等性能都较好，而且拥有高强度和高伸缩率；缺点:粘接性较差，且弹性没天然橡胶好，耐油性差。汽车线束厂家服务***。

压缩比：端子压接面积的压缩比根据行业可以分为三类，是汽车类，第二是家电类，第三是电子类。其中汽车类的标准为严格，需要控制在80%至90%，即端子所有铜线的面积如果以1来表示，压接后的面积必须在0.8到0.9之间。如果压接后的面积大于1，那么这种情况下说明压接面积中除了1之外，剩余的面积都是空隙的面积。汽车线束厂家服务***。

压缩率：而一般的压缩率在15%到20%之间是很好的。压接质量取决于压缩量，它是通过压接工具和压线脚和导线截面的尺寸来控制的。所以，在量产端子线时用的导线截面面积与压接设计确认时用的导线截面面积相同是非常重要的。量产端子线时压缩情况的验证通过利用端子、导线和压接工具压接样品来验证。汽车线束厂家服务***。

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