汽车线束：是汽车电路的网络主体，是属于汽车电器系统的连接组件。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束厂家服务***。

整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车上的电器配置、功能也越来越多，所以连接各个电器件的线束也越来越复杂，成为当代汽车故障的多发环节，也因此在汽车设计和生产制造中受到越来越多的关注。汽车线束厂家服务***。

端舌的屈服强度决定了端子在护套中的保持力。由公式（1）可知：端舌设计时，当材料选定后，材料的许用剪应力即固定不变，要保证产品满足端子在护套中的保持力（剪切方向受力）要求，需保证端舌的剪切面积满足要求值。汽车线束厂家服务***。

实践中由于考虑到端子和护套的设计间隙，除考虑端舌的剪切面积（材料厚度和弹舌宽度）外，汽车线束厂家，应保证极限恶劣情况下，端舌与设计在护套上的挂台结构具有完整的配合。插接器护套常用材料有：聚酰胺（俗称尼龙）、聚对二甲酸酯（PBT）、ABS等。对于护套弹舌结构，一般主要考虑材料的韧性，根据满足韧性要求的材料的许用屈服剪应力设计弹舌结构的尺寸。汽车线束厂家服务***。

为了阻止搭铁片***主干上的任何线束，装车时线束主干上的搭铁片到线束主干上的任何线束间隙应维持在25mm以上。通常情况下，距离线束插接件120mm处需要增设固定点，目的是尽可能减少插接件内的端子所承受线束震动和质量所带来的负担。汽车线束厂家服务***。

按照搭铁回路的功能来划分。将电气设备分为2类。一类为重要件，一类为普通件。其中重要件包括发动机控制单元(ECU)、制动防抱死系统控制单元(ABS)及安全气囊系统控制单元(SRS)及其它涉及整车安全的控制单元。该类电负荷不仅对于整车性能及安全至关重要，而且该类电气设备属敏感设备，易受其它用电设备干扰。汽车线束厂家服务***。

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