汽车线束：是汽车电路的网络主体，是属于汽车电器系统的连接组件。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。***接器供应服务***。

整车主线束一般分成发动机（点火、电喷、发电、起动）、仪表、照明、空调、辅助电器等部分，有主线束及分支线束。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车上的电器配置、功能也越来越多，所以连接各个电器件的线束也越来越复杂，成为当代汽车故障的多发环节，也因此在汽车设计和生产制造中受到越来越多的关注。***接器供应服务***。

线束布置时应避开燃油管路，线束上两固定点之间的长度应小于300mm。另外，拐角处需要增设固定点。搭铁点的分配在汽车线束设计中尤为重要，因为它是保证信号传递的完整性的重要组成部分，如果搭铁点选择不当，就易造成信号干扰，从而影响某些电器正常功能的实现。***接器供应服务***。

因此，重要件的搭铁点必须单设，而不能和其它电气设备共用搭铁点．以免受其它电器件的干扰，对汽车的性雒：及安全性造成影响。但在有些车辆的设计中，为提高其搭铁可靠性．会对某些重要电器件进行复式搭铁，如安全气囊。这样做的目的是如果其中一处搭铁失效．系统可以通过另一搭铁点搭铁，以确保系统安全工作，同时还可以降低接地阻抗。此外，EMC／RFI搭铁也需要单独设立搭铁点(如音响)，目的是保证收音状态的电磁兼容通过性。至于普通件，该类设备对于整车而言。重要性并不是很大。一般为增进驾乘人员的舒适性而加设的电气设备。因此，对于该类器件可以根据情况相互组合，共同铆接搭铁。还有一点需要提醒的是：一定要保证全车搭铁点与蓄电池负极可靠连接。***接器供应服务***。