这一点有的时候和装配工艺性是矛盾的，因为有的时候为了方便安装便要将原本可以是1条的线束分成2段．这是需要在实际线束三维设计中权衡的。因为增加线束分段，势必要增加线束间的对接插接件。新能源汽车线束服务***。

而增加对接件则需要考量以下几点：①增加了线束上面的电压降，或是增大了信号的衰减；②增加了电气连接的潜在的不可靠点；③需要增加安装点或安装支架，以固定对接件；④增加线束组装工时和物料成本。不仅仅是要从线材的选择上来做(如采用双绞线、屏蔽线等)，东莞新能源汽车线束，更要从线束的布线走向上来考虑。新能源汽车线束服务***。

因此在选择连接器时，新能源汽车线束插接件，可从以下几个方面考虑，选择适合且性能稳定的接插件，从而提高线束设计的可靠性。 根据导线数量及线径选择接插件的数量和类型，一方面为减少线束对接插件的数量，优先选用复合型接插件，另一方面还应保证接插件固定、装配的方便性。新能源汽车线束服务***。

我们知道，在一个连接器当中，端子数量越多则越会降低电气系统的整体可靠性，因此应尽量选择品质和性能得到验证的厂家的接插件。 应该充分的考虑到其工作条件如何。连接器的选用应考虑到其工作环境下所允许的热量以及连接器本身的工作电流。如发动机舱一定要选择耐温等级高的插接件，除此之外，还应考虑设备的散热条件，利用距离中心较远的触件来连接电源，可以使得散热的效果更为优越。新能源汽车线束服务***。

为减少线束对接用护套的种类和数量，优先选用混合型件，使装配固定方便。对于要求性能较高的安全气囊、ABS、ECU等用的端子插接件，选用镀金件以保证安全可靠性。线束外包扎起到耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美化外观的作用，pdu新能源汽车线束，一般根据工作环境和空间大小制定以下包扎设计方案。新能源汽车线束服务***。

理论上讲，汽车新能源线束产品，一根线束连接所有的电器件是的，但实际装车时是根本做不到的，所以线束要合理分块，在方便装配的情况下，尽量采用系统化设计。发动机ECU、ABS装置等对整车性能及安全影响大、而且易受其他用电设备干扰，所以这些件的搭铁点一定要单设。对于安全气囊系统，它的接地点不仅应单设，而且为了确保其安全可靠，采用复式接地。其目的是其中一处接地失效，系统可以通过另一接地点接地，确保系统安全工作。?新能源汽车线束服务***。

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