CK6146D-Y斜床身车铣复合机(刀塔 带Y轴 4侧动力头 4端动力头) 新型车铣复合加工中心

由凯恩利开发的CK6146D-Y斜床身车铣复合机(刀塔 带Y轴 4侧动力头 4端动力头)车铣复合机具有以下特点：

①高柔性：集成了车、铣、钻、镗等各种加工能力，可对各种外形复杂、精度要求高的零件在一次装夹中进行完全加工；

②***性：主轴高转速达4000-4500转/分（加工速），理论设计速度：6000转/分

开始关注汽车模具、航空航天和发电产业的大型件生产

车铣复合机床动力头怎么对刀

1、试切法对刀

　　试切法对刀是实际中应用的***多的一种对刀方法。下面以采用MITSUBISHI 50L数控系统的RFCZ12车床为例，来介绍具体操作方法。

　工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持X坐标不变移动Z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀

具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前X坐标减去试切出的那段外圆直径，即得到工件坐标系X原点的位置。跟单经过三：（2016-11-8下午）应客户李老板要求，上客户处看了一下：他的产品是很好做---都是铜料，没有什么精度要求。再移动刀具试切工件一端端面，在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0，系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系Z原点的位置。

　　例如，2#刀刀架在X为150.0车出的外圆直径为25.0，那么使用该把刀具切削时的程序原点X值为150.0-25.0=125.0；刀架在Z为180.0时切的端面为0，那么使用该把刀具切削时的程序原点Z值为180.0-0=180.0。分别将(125.0，180.0)存入到2#刀具参数刀长中的X与Z中，在程序中使用T0202就可以成功建立出工件坐标系。采用温度、振动误差补偿等技术，提高了数控机床的几何精度、运动精度等。

　　事实上，找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置，而是找刀尖点到达(0，0)时刀架的位置。采用这种方法对刀一般不使用标准刀，在加工之前需要将所要用刀的刀具全部都对好。

　　2、对刀仪自动对刀

　 很多车床上都装备了对刀仪，使用对刀仪对刀可免去测量时产生的误差，大大提高对刀精度。由于使用对刀仪可以自动计算各把刀的刀长与刀宽的差值，并将其存

入系统中，在加工另外的零件的时候就只需要对标准刀，这样就大大节约了时间。需要注意的是使用对刀仪对刀一般都设有标准刀具，在对刀的时候先对标准刀。

　　下面以采用FANUC 0T系统的日本WASINO

　LJ-10MC车削中心为例介绍对刀仪工作原理及使用方法。刀尖随刀架向已设定好位置的对刀仪位置检测点移动并与之接触，直到内部电路接通发出电信号

(通常我们可以听到嘀嘀声并且有指示灯显示)。在2#刀尖接触到a点时将刀具所在点的X坐标存入到图2所示G02的X中，将刀尖接触到b点时刀具所在点的

Z坐标存入到G02的Z中。其他刀具的对刀按照相同的方法操作。

　　事实上，在上一步的操作中只对好了X的零点以及该刀具相对于标准刀在X方向与

Z方向的差值，在更换工件加工时再对Z零点即可。由于对刀仪在机械坐标系中的位置总是一定的，所以在更换工件后，只需要用标准刀对Z坐标原点就可以了。操

作时提起Z轴功能测量按钮“Z-axis shift measure”面。

　　手动移动刀架的X、Z轴，使标准刀具接近工件Z向的右端面，试切工件端面，按下“POSITION

　　RECORDER”按钮，系统会自动记录刀具切削点在工件坐标系中Z向的位置，并将其他刀具与标准刀在Z方向的差值与这个值相加从而得到相应刀具的Z原点，其数值显示在WORKSHIFT工作画面上。

国产数控机床和国外同行相比差距还非常大主要原因是什么？

但是和国外同行相比差距还非常大。主要原因有：

　　一是产业发展和过去的政治环境有关，过去***支持程度不够，而企业急功近利的思想严重，导致重主机、轻部件。

　二是，科研投入少、基础薄弱。比如，在一些关键部件领域，我们的一些企业也能做出来，但是他们是用普通机床做出高精度的功能部件，这些产品也能用在一些高中档的数控机床上面，但是它的精度的稳定性和保持性不行，再加上原材料的问题和工艺水平问题。调查显示，律师、秘书和打字员等职位也将面临来自人工智能的威胁。人家国外***的部件能用三年不换，而国内的部件也许只能用到一年半就得换了。这也是造成国产功能部件市场占有率低的原因。

　　关键部件、配件决定着主机的发展，只有关键部件、配件发展上了水平，关键功能部件的自配率提高了，才能形成一批在国际上具有较强竞争力的机床制造企业。我们必须加快步伐，进行机床技术的创新和升级，这也将成为我国制造业***重要的任务。

软件战略的关键

　　DMG MORI工艺链是数字化转型的成功典范，也是从虚拟到实际的现实之路。许多客户已实现大量成功应用，DECKEL MAHO Seebach公司与保时捷LMP1车队的技术合作都印证了这一点。人才需求主要体现在三个方面：一是机器人制造厂商需求，包括机器人组装、销售、***支持的技术和营销人才。DMG MORI与保时捷车队的合作是***合作伙伴关系。在***近结束的世界汽车耐力锦标赛的赛季中，保时捷共赢得车手及制造商双料***。

　　此外，斯巴赫的保时捷919数控***加工中心还生产不同材质的复杂泵壳及技术要求极高的超小型固定件等。具体的更多的还是要看当时的合同，我没有时间找，一下子不知放什么地方了。车队开发人员提供所需的CAD数据，同时斯巴赫的加工***负责直到成品的整个加工过程：从NX CAM的CAD数据处理和CAM编程，到在DMG MORI虚拟机床中进行1:1仿真，再到用高科技机床进行高精度精加工。

　　在虚拟化的工艺链基础上就能提前优化加工中心，可以***制定计划，有效避免碰撞及限度缩短装夹时间。也就是说，DMG MORI虚拟机床的重要性好比模拟机对车手的重要性。***机器人已经准备发动一场新的工业革命，因此这些机器人必须获得***，必须有***规范，为他们造成的损害负责，譬如造***类失业。它能在实际状况下1:1地仿真加工情况 – 包括机床运动特性和数控系统。结果是确保实际加工过程的高安全性和高速加工。

　　DMG MORI工艺链是数字化转型的成功典范，也是从虚拟到实际的现实之路。客户获益的典型案例是DECKEL MAHO斯巴赫与保时捷LMP1车队间的有效合作伙伴关系；保时捷车队在世界汽车耐力锦标赛的***后赛季***赢得车手与车队的双料冠军。