主轴电机中国3.7KW/5.5KW(日本安川4.4KW)伺服电机

二、 材料清单

1、 主轴电机 中国3.7KW/5.5KW(日本安川4.4KW)伺服电机

2、 主轴轴承 日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求，可选配）

3、数控系统 北京KND、台湾宝元、新代(注:可选日本三菱或发那科)

4、伺服系统（驱动器 电机）日本安川1.3KW/迈信1.5KW

5、X、Z轴滚珠丝杆 台湾银泰或上银P3级重负荷滚珠丝杆（φ32）

6、 X、Z轴直线导轨 台湾银泰或上银P级重负荷直线导轨

7、X、Z轴轴 日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求，可选配）

8、刀架形式 排刀 2位动力头

9、液压回转油缸 台湾回转油缸

10、 液压站 台湾变量油泵、液压电机、液压电磁阀 风冷系统

11、 电脑润滑系统 河谷

车铣复合加工中心

车铣复合加工中心

另一种是以工序集中原则为基础的、以机械加工工艺为主的复合，车铣复合加工是近年来该领域发展***为迅速的加工方式之一。

目前的航空产品零件突出表现为多品种小批量、工艺过程复杂，并且广泛采用整体薄壁结构和难加工材料，因此制造过程中普遍存在制造周期长、材料切除量大、加

工效率低以及加工变形严重等瓶颈。为了提高航空复杂产品的加工效率和加工精度，工艺人员一直在寻求更为效高精密的加工工艺方法。车铣复合加工设备的出现为

提高航空零件的加工精度和效率提供了一种有效解决方案。

CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀带Y轴车铣复合机）主要材料清单

1、 主轴电机 中国5.5KW(日本安川4.4KW)伺服电机 2、 主轴轴承 日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求，可选配） 3、 数控系统 北京KND、台湾宝元、新代(注:可选日本三菱或发那科) 4、 伺服系统（驱动器 电机） 日本安川1.3KW/迈信1.5KW 5、X、Z轴滚珠丝杆台湾银泰或上银P3级重负荷滚珠丝杆（φ32） 6、 X、Z轴直线导轨 台湾银泰或上银P级重负荷直线导轨 7、X、Z轴轴承 日本原装NSK或德国FAG精密级轴承—(根据产品加工要求，可选配） 8、 刀架形式 4把排刀 Y轴五轴动力头 9、液压回转油缸 台湾回转油缸 10、液压站 台湾变量油泵、液压电机、液压电磁阀 风冷系统

流体噪声（压力脉动）控制措施

（六）、流体噪声（压力脉动）控制措施： （1） 安装减震软管

　　（2） 在管路中设置蓄能器。

　　（3） 在管路上安装消声器或串联滤声器 。因体积大、费用高而应用较少。

　　二、液压冲击

　　（一）液流换向时产生的冲击

　　排除方法：改进换向阀阀芯进回油控制边的结构。 (二)节流缓冲装置失灵引起的液压冲击 （1） 液压缸端部缓冲。 （2） 节流缓冲装置

　排除方法：将换向阀上的节流阀调节手轮顺时针旋进，适当增加缓冲阻尼，如不起作用检查单向阀是否内泄。 （3）

电磁换向阀动作快，容易产生换向液压冲击。 （4） 立式液压缸两端没有缓冲装置。在液压系统中设置背压阀或在设备上设置平衡锤。 （5）

在液压缸两端均设有缓冲装置，使液压缸运动到末端时能平滑停止，但当活塞中途停止或反向运动时产生冲击。

　　排除方法：在液压缸进出油口处设置反

应快、灵敏度高的小型溢流阀或顺序阀，以消除冲击。此溢流阀压力的调定值应比系统压力高5－10％，以保证系统工作。 （6）

安装蓄能器来消除液压冲击，蓄能器应尽可能近的安装在发生冲击的地方。 （7）

尽可能的缩短管路长度，减少管路弯曲，在适当地部位接入软管，对减小冲击和振动也有良好的效果。 （8）

压力阀调整不当，或发生故障：油温过高，泄漏增加，节流和阻尼减弱：系统中混入大量空气等，都易发生冲击。 三、 气穴和气蚀