行业效益化，用过硬的性能说话

领i先的技术创新终归要转化为出色的产品品质才算物尽其责。对***品运输来说，车辆的每一项性能都是至关重要的保障，因此任何好到爆表的指标都不为过。

安全在***品运输过程中毫无疑问是第i一位的。对***品运输来说，在急转弯、坡形路段、车辆密集型路段及其他各种突发情况下，有效的制动、避让、甚至是发生意外时将影响降至i低，无疑是核心的安全保障。

如何实现运输效益i大化？通常是“多拉快跑”。然而对***品物流来说，“i高时速不得超过80公里”的严格***限制，直接扼制住了“快跑”，于是“效益大旗”完全落在了“多拉”上。10、电气设施根据贮存***物品种类分级分区，库内照明采用防爆照明灯，库房周围不堆放可燃材料。面对***品运输“车货总质量不超49T”的规定，各商用车厂家追求用车的“轻量化”。

为了获得更好的保障，代表卡车i新科技应用的车载智能终端系统这几年在国内市场开始受到重视，“***品运输车必须搭载行车记录仪、安装北斗兼容车载终端”也被写入***。大型车队和中小型车队对车辆的诉求有差别，大型车队对品牌、可靠性、舒适性要求高，容易接受如AMT、缓速器这类的有利于舒适、安全的高i端配置。其实，在态度向来严谨的欧美市场，早在20世纪80年代车载终端应用就已在客货运输车辆安装使用。

对于国内智能车载终端的发展来说，向国外学习借鉴必不可少，但更要根据本事实际开发功能、技术更适合的产品。作为与国外同行有着长期合作的蓝海宏业，可谓近水楼台先得月。有业内人士感慨：涨价与环保风暴未熄、安监风暴又起，这一轮接一轮的不对称无差别打击，要逼行业大洗牌啊。蓝海宏业汽车独有的智能终端系统基于发动机ECU内核开发，经过不断完善更新，如今这套系统除具有传统车载记录仪导航、***功能外，还能实现车辆远程诊断、油耗管理与分析、驾驶行为记录与分析等多项特有功能，真正让用户轻松获得高科技带来的获益体验。

1、加大道路执i法力度，探索的执i法手段

在很多时候，许多***品运输企业和驾驶员在面对执i法环境宽松，监管不严格的时候。都会很自然的超i速超载行驶，觉得有些违i法行为也没有关系。但是在路上监管严格和执i法部门巡查的时候，就会尽量降低车速小心驾驶，遵守交通***。

2、设置行车路线和行车时间

***品运输车辆的行车线路和通行时间应该要更合理的制定。在特定的时间可以设置类似于公交车专用车道的***品车专用车道，要选择路况较好的平整道路，避免复杂路况的出现。

同时，在***品运输专用通道上应该设置标志，提示过往车辆和行人。线路的设置也应该合理的避开人口密集区域、城市区、商业区、学校、水源、通讯和军事要地等。

3、***线路，要集中监控和管理。

交管部门根据***品运输路线，应该在路线上的事故多发段、高速公路出入口、安排警力集中排查和处理违i法超i速超载、“带病”上路的***品运输车和防止不合规车辆的上路。

另一方面需要根据***品运输车发生事故的规律、特点，合理在道路上安排警力巡逻和处置突发意外。达到用少的人力物力，做到i佳的处理效果。

4、科技手段的运用很重要

可以利用危化品公路运输管理系统，建立起***性的***品运输车辆安全管理档案，落实责任制到责任单位和责任民i警。及时的掌握***品运输车辆的所属单位、驾驶人、押运人、车况及其通行时间、路线信息等。车运输管理和码头运作经验以及高新技术，加上管理着世界上第四大集装箱港口的上海港务局的倾力支持，明确提出了要打造世界一i流的现代化汽车物流企业，以满足飞速发展的中国汽车业需要，为中国汽车业提供***的物流服务。强化对于***品运输车辆的管理，防止违i法行为的产生。

在货运源头，公i安机i关要会同安监部门，要求具有经营资格的生产企业落实责任，在发货的时候选择有资质的运输企业。并且与之签订安全责任协议，认真检查、登记、核准，杜绝超载超限车辆出库，从源头杜绝隐患上路。