下业增速放缓，物流效率改善空间较大，中国供应链物流具备大发展的前提条件。中国目前的现状与美国供应链物流爆发前相似。一是经济增速放缓， 2008-2018年的中国和1981-1991的美国GDP走势相似，线下小包***揽收价格多少，增速放缓下企业成本凸显，企业积极从物流成本挖掘利润。二是中国供应链物流发展程度低，下业规模大，供应链物流行业发展空间大。线下小包***揽收服务***。

相对FedEx与UPS以快递、零担为主的业务结构，DHL业务延伸至供应链、邮政等大物流市场的多个细分领域，且各业务占比均衡，均处于15%以上水平。DHL在均衡的基础上实现了高质量布局，在时效快递做到***第三的同时，货代与供应链业务的多个细分领域中做到（包括空运与海运货代、供应链物流等）。线下小包***揽收服务***。

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从品类的机会来看，阿勒泰线下小包***揽收，电子产品和服饰为跨境电商平台零售的两大领r头羊。其中，电子产品虽然是现在大的品类，占了市场份额的20%，但是它的增长是所有品类里面少的，只有3%；而跨境服饰和家居园艺虽然位居第二、三位，品类占比分别为13%和9%，但在过去1年內，都实现了高达52%的快速增长，此外，户外体育、母婴产品和******也有不同程度的大幅增长。不难看出，服饰、家居园艺品类后劲十足，这也是基于中国制造业的转型升级，依托完善的基础设施、强大的供应链和成熟的制造体系所完成的，建议卖家在选品时可以往这几个品类考虑，家庭取暖制冷设备、维修改善器具、安全安保设备是新机会点，厨房餐厅和家装家饰也仍然存在机会。线下小包***揽收价格。

供应链物流对于小企业而言，线下小包***揽收哪里有，动辄几十万支出，但这笔支出对效率的提升有一定的时滞。ToB的中小企业（生产环节）相较ToC的中小企业（消费环节）更难以承受较长的供应链改造周期和结账周期。需求侧，供应链物流具备大发展的前提条件。类似1980s的美国，我国经济发展增速放缓下成本压力凸显，中国人力成本优势逐渐减弱，降本增效成为各行业发展主题。线下小包***揽收服务***。

供给侧，我国生产和消费物流基础运力的保障能力差异明显。消费物流领域有大量运营规范，资本充足，信息化高的快递、快运上市公司。而生产物流领域公司较为零散，个人车队和专线公司居多，线下小包***揽收哪家强，整体效率较低，信息化较差。中国供应链物流发展出现分化，消费环节供应链物流大概率会进入高速发展期，而生产环节供应链物流仍需等待基础运力的优化升级。线下小包***揽收服务***。

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