以上说了一大堆的利好消息，其实专线小包目前也面临着明显的发展瓶颈。一方面在2018年会有更多的跨境物流企业加入到专线小包的市场阵营。整个行业的竞争态势会更加激烈。另一方面专线小包已经面临着被上游航空运力“卡脖子”的处境。目前市面上的专线类小包90%以上其实都是要通过香港机场出运的，英国皇邮专线小包哪家好，这主要是受制于大陆机场报关和安检因素的制约，导致很多小包类货物不得不被推到了香港机场。英国皇邮专线小包服务***。

香港机场在货量节节攀升的时候，其实也面临着优质运力资源的捉襟见肘。大量的专线类小包货物是要通过商业航班的腹仓资源运输的，而且由于其对于时效的要求较高，大家普遍都会直飞航班。小包类货物至少都有1 : 1.5左右的泡重，这就导致整个商业航班腹仓的有效装载率和使用率明显降低。尤其是到了后半年航空货运旺季的时候，很多的航空公司其实都不怎么情愿接受电商包裹，因为会导致整个航班的整体收益率降低。英国皇邮专线小包服务***。

商业航班运力紧张的时候，不少人可能会想到使用货运包机的方式来运送跨境电商包裹。其实目前市面上的货运包机如果不能做到Daily航班的话，跨境物流企业是无法将其纳入常规运力来做计划的。即使很多的货运包机可以做到每周固定开几个班次，如果这些包机全部装载跨境电商包裹的话，其实是亏损的。一架正常可以载重100吨左右的B747-400F全货机，在满载跨境电商包裹的情况下，实际能装到七八十吨就已经到极限了，实在是太抛了。英国皇邮专线小包服务***。

接下来跨境电商直发类专线小包更多的争夺，将会在航空上游优质运力资源层面展开。因为目的港清关和派送渠道的选择并不多，大家其实都是高度相似的。优质运力资源的稀缺性成为每个专线类小包物流企业不得不去面对的一个挑战。专线小包虽然正红利期，却面临航空运力的压力，万国邮联普遍涨价下邮政小包也面临压力，在这种情况下，作为每天看着这么多小包进进出出的“老司机”，英国皇邮专线小包报价，货兜会建议选择邮政 专线小包搭配的方式来处理货物，平台上EUB经货兜补贴后，可达8.8折优惠。再配合专线小包来处理一些时效性要求较高的包裹，可以很长一段时间不用担心小包裹的渠道稳定性了。英国皇邮专线小包服务***。

早期做跨境物流捞到桶金的人都是做小包起家的。这个历史***早的可以追溯到2008年前后，那时候市面上主要的邮政产品就是香港邮政小包。***早一批盘踞在华强北一带的物流公司，大部分都是靠做香港邮政的代理业务起家。到了2010年前后，中国邮政小包被大部分卖家开始使用。各种中国邮政小包的外围市场异常活跃。不少的跨境物流公司趁着这一波中邮的热潮火了一把。英国皇邮专线小包服务***。

和中邮小包一起进入跨境物流市场的，还有各种外国邮政类小包。香港机场的航空货运量近些年节节攀升的背后，英国皇邮专线小包，离不开各种外邮类电商包裹的货量支撑。5年前专线小包开始进入了大家的视野。它的价格介于传统的商业快递和邮政小包之间，时效和稳定性以及妥投率却明显优于普通的邮政小包。这些年随着虚拟海外仓需求的迅速增加，以及跨境电商卖家对于物流体验要求的提升。专线小包在过往的5年时间里面，呈现出了爆发式的增长态势。英国皇邮专线小包服务***。

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