3D打印在汽车制造业的用应

不是说你的车是3D打印机打印出来的，而是说汽车行业在进行安全性测试等工作时，会将一些非常关键部分用3D打印的产品来替代，在追求效率的同时降低成本。

世界首台3D打印车整个制造过程仅用了45个小时，只有49个零部件，包括底盘、仪表板、座椅和车身在内的余下部件均由3D打印机打印，所用材料为碳纤维增强热塑塑料。

3D打印不再用支撑材料了？

“当3D打印在一层一层构建新模型的时候，很大的一个障碍是模型需要依靠支撑进行构建，支撑就像是一个“锚”，模型的打印需要围绕这个锚点来进行构建，只有这样机器才能打印出悬伸出去的部分，而我们就在改变这种传统的做法。”Neil如是说。
该团队目前还在探索在一个较高温度上，实验材料铝1粉的性状变化问题，目前已经取得了实质性的进展。
在利用SLS技术进行打印的时候，为了转移或减小某一结构上过大的压力，通常的方法是在此处增加一个锚点（即设置一个支撑），但是ASLS的对策是在低温状态急速固化模型来应对压力。

传统制造业与3D打印的比较

普通制造方式

部件设计完全依赖于生产工艺能否实现，因而限制了创新部件的发展。用传统方法制造出一个模型通常需要数天，根据模型的尺寸以及复杂程度，产品尺寸越大越复杂时间越长。传统的制造技术如注塑法可以以较低的成本大量生产聚合物产品。

3D打印方式

在生产部件时不用考虑生产工艺问题，任何复杂形状的设计均可以通过3D打印机来实现。

制造出一个模型用三维打印的技术可以将时间缩短为数个小时，由于打印的性能及模型的尺寸和复杂程度，性能真切了时间越短。3D打印技术可以更快，以及更低的成本生产数量相对较少的产品。