广州碧溪有机农业有限公司----食材配送公司；

小编近采访了一位生鲜配送行业的老炮，他在生鲜行业呆了5年了，和国内数百家大大小小的蔬菜配送公司交流过，其中有做2C的，有做2B的，从生鲜电商起步，到行业集体唱衰，再到如今的崛起，一路走来，既是参与者，也是一个冷静的旁观者，可以说对这个行业了如指掌，对蔬菜配送成功案例与模式侃侃而谈。王明光介绍，为了保证配送安全，工作人员对所有配送路线进行了评估和优化，并且对每条线路进行了试运行，同时整个配送过程有后台人员进行实时监控，确保一时间处置突发状况。

蔬菜损耗大，价格透明、配送不易，所以利润不高，在这上面***很难，除非你自有基地和一帮懂行的人，

干杂、粮油、肉类量大，损耗小，如果有好的进货渠道，容易出利润，缺点就是太大，因为这个行业一般都是月结，有些餐饮酒店可能会三个月一结，建议少做餐饮，风险太大，说不定哪天就关门了，那你就亏大了

竞争小点的市场也有，那就是传说中的***馆子，这种客户用量小，可以现结，但是价格敏感度很高；建议就是做大食堂业务，业务稳定，只要关系好，价格、品质过的去就行；.后就是你的配送，现在大型的配送商都采用冷链配送，这个就要看你的实力了

2017年上半年中国生鲜电商交易规模为851.4亿元，预计2017年年底，中国生鲜电商市场规模将达到1650亿元，相比与2016年的913.9亿元，同比增长80.5%，电商渗透率比想象中发展的快了很多，也意味着整个生鲜市场，尤其是电商市场度过了的草莽时期，正在逐步回暖，生鲜蔬菜配送再次热了起来。基本上每个城市都有好几家这种“互联网 ”型的蔬菜配送公司，中小餐厅。

所谓“量大”就是单一货品或同批次货品购买量大，他们批发给我们的价格就会稍低点，虽然有时也就一毛或二毛，但如果量大整体利润就多多了。今年上半年我进黄瓜、土豆等基本每天都是一千多斤，如果一斤能少一毛的话我的利注润也就多一百多元了。

疫情过后，蔬菜配送是否还会火？人认为不会，因为生鲜蔬菜的损耗很严重，市场竞争也比较激烈，想要做起来很难，虽然疫情期间大家都在网上买菜，但是疫情过后，很多人还是会去农贸市场买菜。蔬菜生鲜损耗难控，对物流配送的要求也比较高，时效和新鲜程度保证不了，无法获取稳定客户，日常运营的压力也会很大！配送的蔬菜由于是净菜，在配送时就已经处理干净，所以对于城市环境有很大益处。

获取更大的价格差主要有两种方法：其一是更***购入，即通过招标、讨价还价或者合作等方式，采购到更低的蔬菜；其二是卖个好价钱。在市场竞争日益激烈的情况下，卖好价钱是很难的。卖好价钱也不是不能，主要看企业的声誉、产品的附加值、产品质量等。

“我们统一向配送车辆发放绿色通行证，为保障物资供应开辟了绿色通道，一方面解决了菜农卖菜难的问题，另一方面，可以让市民不出门就能吃上新鲜的蔬菜，减少了防疫期间人员聚集，减轻了我们的疫情防控压力。”随着网络经济的迅速发展，一些在菜市场经营的商户也转型，借助电商平台推出蔬菜配送服务。既方便了顾客足不出户定菜，也增加了销量。”今天还有1500多户市民也将陆续在家门口收到这样的新鲜蔬菜包。