1、需要调质处理的轴，粗车时要留出较大的余量。便热处理变形后仍有足够的尺寸可以修正。

2、大型轴加工的技术要求高，加工量大。为避免不必要的经济损失，广州马达轴加工，加工前轴坯要经过严格检查，确认合格后才能进行加工。

3、大型轴平端面和打中心孔一般不在车床上进行，其非常方便的方法是用镗床加工。

4、大型轴加工的加工余量很大，哪里有马达轴加工，荒车应采用强力切削，粗车和精车都应采用高速切削，以缩短加工时间。

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轴加工有哪些的选择标准？

轴的材料主要是碳素钢和合金钢。常用的碳素钢为45钢，一般应进行正火或调质处理，以改善其力学性能。合金钢比碳素钢具有更高的力学性能和热处理性能，但对应力集中的敏***强，价格较贵，因此多用于高速、重载及要求耐磨、耐高温或低温等特殊条件的场合。由于在常温下合金钢与碳素钢的弹性模量相差很小，因此，用合金钢代替碳素钢并不能明显提高轴的刚度。

开始加工操作：

下料→车两端面，钻中心孔→粗车各外圆→调质→修研中心孔→半精车各外圆，车槽，马达轴加工价格，倒角→车螺纹→划键槽加工线→铣键槽→修研中心孔→磨削→检验。

所以一般大型轴加工的具体操作过程就是按照以上内容进行的，并且大型轴部件的加工与小型轴部件的加工操作类似，只是在体型上存在明显差异，从而导致大型轴产品的加工操作更加细化与谨慎。

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