江门运之星物流有限公司（简称：运之星物流）始创于中国物流篷勃发展的年代，经广东省交委会批准，***工商局注册自然人独资有限责任公司。运之星物流是按照现代物流标准模式运行的第三方物流供应商，是以物流运输为主，集仓储、包装、装卸、多式联运，工厂短途承包、仓储分流为一体，致力于物流通型企业，生产企业提供企业整体供应链解决方案和一体化物流实施方案。公司的主营业务有：整车运输、广州整车运输、零担运输、整车零担运输、广州零担运输、***品零担运输、国内零担运输、江门零担运输等，欢迎来电咨询!
公路快运公路快线：也就是卡车航班，是航空代理衍生出来的零担运输模式，也是主要提供中心城市为点到点的跨省长途干线运输，一般只经营“点到点”运输，面向同行收货，部分第三方物流有直客货源（打“擦边球”赚取超额利润）。相对普通的公路专线，公路快线时效更有保证，部门热门中心城市互通，如华南到华东，华南到华中等中心城市，公路快线时效比航空运输差不了多少，尤其是周末发货，对客户来讲，时效上都能接受，但价格比航空低2-5 倍，非常具有市场竞争力。

江门运之星物流有限公司（简称：运之星物流）始创于中国物流篷勃发展的年代，经广东省交委会批准，***工商局注册自然人独资有限责任公司。运之星物流是按照现代物流标准模式运行的第三方物流供应商，是以物流运输为主，集仓储、包装、装卸、多式联运，工厂短途承包、仓储分流为一体，致力于物流通型企业，生产企业提供企业整体供应链解决方案和一体化物流实施方案。公司的主营业务有：整车运输、广州整车运输、零担运输、整车零担运输、广州零担运输、***品零担运输、国内零担运输、江门零担运输等，欢迎来电咨询!
公路快线由于是定时发车、定时提货、限时到达，所以对点到点城市的货量有一定的要求，否则，往返装载率不高（行业经验是装载率要保证在85%以上才能不亏），整车运输公司，将会导致严重的亏损，因为公路专线的车型往往较大，可以装140 方，配备2 名司机轮换，日夜兼程，所以，大部分经营公路快线的标杆物流公司，仅仅只开通了珠三角、长三角、京津唐等省会中心城市之间的对开公路快线。此外，根据经营模式的划分，专线也可以按零担专线和整车运输划分。

江门运之星物流有限公司（简称：运之星物流）始创于中国物流篷勃发展的年代，经广东省交委会批准，***工商局注册自然人独资有限责任公司。运之星物流是按照现代物流标准模式运行的第三方物流供应商，国内整车运输，是以物流运输为主，集仓储、包装、装卸、多式联运，工厂短途承包、仓储分流为一体，致力于物流通型企业，生产企业提供企业整体供应链解决方案和一体化物流实施方案。公司的主营业务有：物流整车运输、广州整车运输、零担整车运输、公路整车运输、整车运输物流、江门至广州整车货运、江门至***整车货运、台山至广州整车货运等，欢迎来电咨询!

案例分析

在一般的零担物流都有自己的专线车辆，而且9.6米的居多。车辆配载能力一般主要决定在搬运的装货水准，另外一方面就是车辆的大小。前者一般问题影响不大，后者则是关键。

如果说外请的7，2米的车辆配送能力配载的业务量——也就是运输能力为2000-2200元（a)9.6米的为4000-4500之间(b)，13.5米的为5000-5500（c)，17米的则是6500（d)，它们从某物流总公司（h)，装货到某省内专线目的网点（s)。如果你请车配送车辆时a的费用为1000元一趟，公路整车运输，b为1500一趟，c为2000元一趟，d则是2500元以下一趟。

这里面7.2米的超载现象是***严重的，容易遭遇路政罚款和查处，9.6米的前四后四省油，但是也容易遭遇超载，前四后八的则是20吨的配送力。所以很多物流会选用前四后八的9.6米高栏车辆，整车运输，油耗大些。但是当你自己拥有的就是仅仅的一辆9.6米的配货车辆，而且你的车辆车辆开支是800元左右，加上司机的开支也在950元到1000元之间，在货量波动起伏较大时，你如何安排你的车辆和方便卸货呢？更好的节约？降低开支提高卸货能力呢?更加合理快捷化呢。

公路整车运输-揭阳整车运输-运之星运输快运由江门运之星物流有限公司提供。江门运之星物流有限公司（www.qosndq.cn）为客户提供“整车,零担,货运,运输”等业务，公司拥有“运之星”等品牌。专注于仓储与配送等行业，在广东 江门 有一定影响力。欢迎来电垂询，联系人：宋总。