江门运之星物流有限公司（简称：运之星物流）始创于中国物流篷勃发展的年代，经广东省交委会批准，国家工商局注册自然人独资有限责任公司。公司的主营业务有：东莞整车货运、广州整车货运、江门整车货运、广东整车货运、深圳整车货运、危险品零担运输、江门至广州整车货运、江门至全国整车货运等，欢迎来电咨询!运之星物流是按照现代物流标准模式运行的第三方物流供应商，是以物流运输为主，集仓储、包装、装卸、多式联运，工厂短途承包、仓储分流为一体，致力于物流通型企业，生产企业提供企业整体供应链解决方案和一体化物流实施方案。公司在主营业务有：江门—广州往返，台山-广州往返、开平—广州往返、开平鹤山台山恩平—全国各地、江门蓬江新会-全国各地等，欢迎来电咨询!

中小企业亟需握指成拳

]那么中小微物流如何才能够利用自身条件和优势，更好的瓜分这块4000亿的蛋糕，更好的发展下去呢？出路究竟在何方？

专家表示，网络化、规模化是一家成功的零担运输企业的必经之路。为了扩张网络，实现规模化经营，美国物流业进行了大量的兼并，德国则组建了中小企业为主的物流联盟。在国内，一些省份和企业已经开始了行业整合兼并的步伐。2014年，湖北为解决物流企业“散小乱”等问题，筹备成立华中零担物流联盟和小件快运联盟。该联盟牵头企业、湖北省最i大的零担物流企业武汉大道物流公司总经理梅海涛认为，货物聚集度越高，物流成本越低，行业整合可提升利润率。联盟成立后，将实现统一服务标准、定价标准和分配标准。

中小微物流最在乎的是两件事情：一是成本的减少，二是利益的频率最i高化和最i大化。把这些问题解决好，4000亿的零担市场将会高效有序的进行消化，分散必将趋向聚合，聚合才能产生性的强大能量，所以中小微物流公司和所有行业从业者都需要明白一件事：找一个最适合自己的模式或者是方法，以最i小的成本进入，享受最i大的利益收获！

江门运之星物流有限公司（简称：运之星物流）始创于中国物流篷勃发展的年代，经广东省交委会批准，国家工商局注册自然人独资有限责任公司。公司的主营业务有：整车运输、广州整车运输、广东整车货运、整车零担运输、广州零担运输、危险品零担运输、公路零担运输、广州整车货运等，欢迎来电咨询!运之星物流是按照现代物流标准模式运行的第三方物流供应商，是以物流运输为主，集仓储、包装、装卸、多式联运，工厂短途承包、仓储分流为一体，致力于物流通型企业，生产企业提供企业整体供应链解决方案和一体化物流实施方案

盈利首因车辆配送合理安排

在旺季，很多物流因为货量过大，车辆安排方面往往是一个难题。在淡季，货量不够的情况下又该如何调节呢？或许，这就是决定盈利的首要因素，或许有人说我们每天安排一辆车跑就可以了，货多再请一辆车，货少要么就不发车要么就是半车跑，无论货多货少都跑。前者，每天只安排一辆车，那么就容易造成货滞留，长期以来因为失去信誉以后就难以立足了，因为零担物流的货物基本是属于快消费品，一旦无法满足收货方所需，未能及时到达，最后往往是以拒绝收货，要求原货返回收场。

虽然未明文规定物流需要为此买单，甚至很多物流是退货运费照收，但是这样长期只会是让客户无法接受，寻找运输能力更强，货到位快捷，准时的物流。而淡季时两天发一车，节约了开支，减少了费用是合情合理，但是哪个客户愿意把连物流自己都不知道什么时候可以将货配送到收货方手中的物流，谁敢信任。每天半车的跑，亏不起的车辆的开支啊。所以，在估计自己的日业务量，车辆如何安排既快捷又省钱，方便了客户又为自己创立了盈利空间这就是关键所在了。

江门运之星物流有限公司（简称：运之星物流）始创于中国物流篷勃发展的年代，经广东省交委会批准，国家工商局注册自然人独资有限责任公司。运之星物流是按照现代物流标准模式运行的第三方物流供应商，是以物流运输为主，集仓储、包装、装卸、多式联运，工厂短途承包、仓储分流为一体，致力于物流通型企业，生产企业提供企业整体供应链解决方案和一体化物流实施方案。公司的主营业务有：整车运输、广州整车运输、零担运输、整车零担运输、广州零担运输、危险品零担运输、国内零担运输、江门零担运输等，欢迎来电咨询!

注意事项：

（1）根据车辆容积和货物情况，均衡地将货物重量分布于车底板上；

（2）紧密地堆放货车，以期充分利用车辆的载重量和容积，防止在车辆运行中因发生振动而造成的货物倒塌和破损；

（3）同一批货物应堆置在一起，货件的货签应向外，以便工作人员识别；运距较短的货物，应堆放在车厢的上部或后面，以便卸货作业顺利进行；　　

（4）沉重的、长大的，或所装结实的零担货物，宜于放在车厢的下层。装车作业完了以后，应仔细检查货物的装载状态，并将货票与交接清单逐批对照，确认无误后随车理货员或驾驶员签收。